Facteur d'émission publié dans EPA Hub 2026.01
Voiture particulière
États-Unis · Combustion · Quelle que soit l'année
Valeur par kilomètre parcouru
0,186kgCO₂e/km
Fossile uniquement · PRG100 · AR6
Une seule valeur, quelle que soit l'année
EPA Hub ne fixe aucune période de validité : il n'y a donc pas d'année à choisir.
Année de référence 2026
Calculée par open-climate.ai
- ChargementLe taux de remplissage du véhicule. EPA Hub ne précise pas le chargement retenu pour ce facteur.
- Non précisé
- Taille du véhiculeLa catégorie du véhicule, selon son poids ou sa capacité. EPA Hub ne précise pas la taille retenue pour ce facteur.
- Non précisé
- Tranche de distanceLes vols sont chiffrés par tranche de distance, car le décollage et la montée consomment une grande part du carburant d'un vol court. Les facteurs route, rail et mer valent pour un trajet de toute longueur.
- Toute distance, sans tranche
- Classe de cabineUn siège en classe affaires occupe plus de place dans la cabine qu'un siège en classe économique : il porte donc une plus grande part des émissions du vol. En long-courrier, la première classe compte quatre fois la classe économique.
- Sans objet sur la route
- Région
- États-Unis US
- Périmètre
- Combustion
- Qualité des données
- MoyenneNoté par nous, pas par la source
- Licence
- Ouverte · CC BY 4.0
Le détail de 0,186
open-climate.ai additionne les gaz publiés par EPA Hub, chacun pondéré par son potentiel de réchauffement.
Comptabiliser ce kilomètre selon le GHG Protocol
Scope 3, catégorie 4 0,186
Vous payez un transporteur pour acheminer des marchandises jusqu'à vous, ou d'un de vos sites à un autre. Le tout relève du transport amont.
Le facteur, standardisé
Sur open-climate.ai, chaque facteur répond aux mêmes questions, dans les mêmes termes, quel que soit l'éditeur. Ouvrez un ⓘ pour lire la définition.
Transport › Fret routier · États-Unis · par km · Moyenne
Combustion · Fossile uniquement · AR6
- PérimètreCombustionÉmissions directes de la combustion du combustible au point d'utilisation, dans une chaudière, un four, un moteur ou un véhicule (pour un véhicule, du réservoir à la roue). En savoir plus
- Combustion
- Méthode PRGLe rapport d'évaluation du GIEC dont les potentiels de réchauffement convertissent chaque gaz en CO₂e, et la durée sur laquelle le réchauffement est compté (PRG100 : 100 ans). En savoir plus
- GIEC AR6, horizon de 100 ans
- Telle que publiée par EPA Hub
- Base CO₂eLe carbone que compte le CO₂e. Fossile uniquement exclut le CO₂ biogénique et l'usage des sols ; total net compte tous les réservoirs, déduction faite des absorptions. Une même activité sur deux bases, ce sont deux nombres différents. En savoir plus
- Fossile uniquement
- Détail par gaz disponible
Qualité moyenne · Licence ouverte · Quelle que soit l'année
Ce que couvre ce chiffre
Le parcours d'un véhicule-kilomètre, du puits de pétrole jusqu'à la fin du trajet.
Utilisation du véhicule
Le carburant brûlé sur la route, réparti sur le chargement moyen
Inclus0,186Effet en altitude
Les traînées de condensation et les autres effets de réchauffement du carburant brûlé en altitude. Vols uniquement.
Sans objet sur la routeVotre trajet
1 km parcouru. Le facteur s'entend par véhicule-kilomètre.
= 0,186
Hors de ce périmètre
- Amont du combustible (du puits au réservoir)
- Construire le véhicule
- Routes et dépôts
Ce facteur compte le carburant que brûle le véhicule, pas le véhicule lui-même ni les infrastructures qu'il emprunte. Certaines bibliothèques chiffrent la construction du véhicule dans un facteur à part.
Gaz de l'utilisation du véhicule
Base : Fossile uniquementCarbone fossile uniquement : le CO₂ biogénique, le méthane d'origine biogénique et les émissions liées au changement d'usage des sols sont exclus. En savoir plus
- Dioxyde de carbone (CO₂)0,18599,5 %
- Protoxyde d'azote (N₂O)0,0008990,5 %
- Méthane (CH₄)0,000109
Σ 0,185 + 0,000109 + 0,000899 = 0,186.
Chaque gaz est converti en CO₂e avec les PRG à 100 ans de l'AR6 ; seul le carbone fossile est compté, sans le CO₂ biogénique, le méthane biogénique ni le carbone lié à l'usage des sols.
De la fiche publiée par EPA Hub à un facteur comparable
EPA Hub publie les données sources, et open-climate.ai en a calculé cette valeur. Voici chaque champ tel que publié, et ce qu'open-climate.ai en a fait.
À propos de ce facteur
EPA Hub ne donne aucune description de ce facteur. Classé dans Scope 3 catégorie 4 : Transport et distribution en amont et catégorie 9 : Transport et distribution en aval.
Source et licence
- Valeur
- Calculée par open-climate.ai à partir des valeurs par gaz de cette fiche
- Éditeur
- U.S. EPA GHG Emission Factors Hub (Cornerstone Sustainability Data Initiative)
- Bibliothèque
- EPA Hub 2026.01
- Fiche
- transport//Passenger Car//vehicle-mile
- Publié le
- 26 mai 2026
Les valeurs et leurs métadonnées sont diffusées en entier et réutilisables en citant l'éditeur.
Citer ce facteur
Emission factors: U.S. EPA GHG Emission Factors Hub (2026 edition), published by the Cornerstone Sustainability Data Initiative, CC BY 4.0. Underlying data is public-domain U.S. EPA. Normalised by open-climate.ai, https://open-climate.ai/factors/libraries/epa/ (CC BY 4.0). https://open-climate.ai/factors/fr/ef-epa-passenger_car-us-km-combustion-00835b14/?v=efv1-d60504446bc1e3918c77c96028d29427
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