Wert je gefahrenem Kilometer
0,981kgCO₂e/km
Ohne biogenes CO₂ und Landnutzung · GWP100 · AR6
FossilBio-CH₄LandnutzungBio-CO₂GHG Protocol und IPCC-InventareEin Wert, unabhängig vom Jahr
OCCC legt keinen Gültigkeitszeitraum fest, daher gibt es kein Jahr zur Auswahl.
Bezugsjahr 2025
Berechnet von open-climate.ai
- BeladungWie voll ein Lkw, Zug oder Schiff mit Gütern fährt. Ein Faktor für den Personenverkehr zählt Fahrgäste oder Fahrzeuge, nicht Tonnen, daher gilt keine Beladung.
- Nicht zutreffend
- FahrzeuggrößeDie Fahrzeugklasse nach Gewicht oder Kapazität. OCCC gibt nicht an, welche Größe dieser Faktor annimmt.
- Nicht angegeben
- EntfernungsklasseFlüge werden nach Entfernungsklassen bewertet, weil Start und Steigflug bei einem Kurzstreckenflug einen großen Teil des Treibstoffs verbrauchen. Faktoren für Straße, Schiene und See gelten für Fahrten jeder Länge.
- Jede Entfernung, ohne Klassen
- BeförderungsklasseEin Sitz in der Business Class nimmt mehr Platz in der Kabine ein als einer in der Economy Class und trägt daher einen größeren Teil der Emissionen des Flugs. Auf der Langstrecke zählt die First Class viermal so viel wie die Economy Class.
- Im Straßenverkehr nicht zutreffend
- Region
- Spanien ES
- Systemgrenze
- Verbrennung
- Datenqualität
- MittelVon uns bewertet, nicht von der Quelle
- Lizenz
- Offen · Nutzungsbedingungen von OCCC
Woraus sich 0,981 zusammensetzt
open-climate.ai addiert die von OCCC veröffentlichten Gase, jedes mit seinem Treibhauspotenzial gewichtet.
So bilanzieren Sie diesen Kilometer nach dem GHG Protocol
3.6 Dienstreisen 0,981
Eine Reise für die Arbeit ist eine Geschäftsreise, Scope 3, Kategorie 6, ganz gleich, wer sie bucht.
Der Faktor, standardisiert
Auf open-climate.ai beantwortet jeder Faktor dieselben Fragen mit denselben Begriffen, gleich welcher Herausgeber. Öffnen Sie ein ⓘ für die Definition.
Transport › Bus- und Fernbusreisen · Spanien · pro km · Durchschnitt
Verbrennung · Ohne biogenes CO₂ · AR6
- SystemgrenzeDie Stufen der Kette, die der Wert zählt: was in der Zahl steckt und was anderen Faktoren überlassen bleibt. Mehr erfahren
- Verbrennung
- GWP-MethodeWelcher Sachstandsbericht des IPCC die Erwärmungspotenziale liefert, mit denen jedes Gas in CO₂e umgerechnet wird, und über wie viele Jahre die Erwärmung gezählt wird (GWP100: 100 Jahre). Mehr erfahren
- IPCC AR6, Zeithorizont 100 Jahre
- Nicht im Datensatz; aus den Methodenhinweisen von OCCC übernommen
- CO₂e-BasisWelcher Kohlenstoff in das CO₂e einfließt. „Nur fossil“ lässt biogenes Methan, Landnutzungsänderung und biogenes CO₂ außen vor; „Ohne biogenes CO₂“ zählt biogenes Methan, die beiden anderen nicht; „Nettosumme“ zählt jeden Pool, abzüglich Entnahmen. Dieselbe Aktivität ergibt auf zwei Basen zwei unterschiedliche Zahlen. Mehr erfahren
- Ohne biogenes CO₂FossilBio-CH₄LandnutzungBio-CO₂GHG Protocol und IPCC-Inventare
- Nach Gasen aufgeschlüsselt
Mittlere Qualität · Offene Lizenz · Jedes Jahr
Was diese Zahl abdeckt
Der Weg eines Fahrzeugkilometers vom Bohrloch bis zum Ende der Reise.
Fahrzeugbetrieb
Der auf der Straße verbrannte Kraftstoff, auf die durchschnittliche Auslastung verteilt
Enthalten0,981Wirkung in der Höhe
Kondensstreifen und weitere Erwärmung durch Verbrennung in großer Höhe. Nur bei Flügen.
Auf der Straße nicht zutreffendIhre Fahrt
1 km gefahren. Der Faktor gilt pro Fahrzeugkilometer.
= 0,981
Außerhalb dieser Systemgrenze
- Brennstoff-Vorkette (Well-to-Tank)
- Bau des Fahrzeugs
- Straßen und Depots
Dieser Faktor zählt den Kraftstoff, den das Fahrzeug verbrennt, nicht das Fahrzeug selbst oder die Infrastruktur, die es nutzt. Manche Bibliotheken beziffern den Bau des Fahrzeugs in einem eigenen Faktor.
Gase im Fahrzeugbetrieb
Basis: Ohne biogenes CO₂Biogenes CO₂ und Landnutzungsänderungen bleiben unberücksichtigt; fossiles CO₂, die übrigen Treibhausgase und Methan aus biogenen Quellen werden mitgezählt. Mehr erfahrenFossilBio-CH₄LandnutzungBio-CO₂GHG Protocol und IPCC-Inventare
- Kohlendioxid (CO₂)0,97199 %
- Lachgas (N₂O)0,009561 %
- Methan (CH₄)0,00017
Σ 0,971 + 0,00017 + 0,00956 = 0,981.
Jedes Gas wird mit den 100-Jahres-Treibhauspotenzialen aus AR6 in CO₂e umgerechnet; biogenes CO₂ und Kohlenstoff aus Landnutzung bleiben außen vor, Methan aus biogenen Quellen wird jedoch mitgezählt.
Vom OCCC-Datensatz zum vergleichbaren Faktor
OCCC veröffentlicht die Ausgangsdaten; open-climate.ai hat diesen Wert daraus berechnet. Hier steht jedes Feld so, wie es im Datensatz steht, und daneben, was open-climate.ai daraus gemacht hat.
Über diesen Faktor
OCCC gibt zu diesem Faktor keine Beschreibung.
Quelle und Lizenz
- Wert
- Von open-climate.ai aus den Werten je Gas in diesem Datensatz berechnet
- Herausgeber
- Oficina Catalana del Canvi Climàtic (Generalitat de Catalunya)
- Bibliothek
- OCCC 2025 (ed. 2026, v1 2026-06-09)
- Veröffentlicht
- 9. Juni 2026
Werte und Metadaten werden vollständig bereitgestellt und dürfen mit Nennung des Herausgebers weiterverwendet werden.
Es permet la reutilització de documents i dades d'acord amb la Llei 37/2007, sempre que no s'alteri el contingut ni les metadades, no se'n desnaturalitzi el sentit, es citi la font i s'indiqui la data de l'última actualització.
Diesen Faktor zitieren
Oficina Catalana del Canvi Climàtic, Generalitat de Catalunya. Guia pràctica per al càlcul d'emissions de gasos amb efecte d'hivernacle (GEH), any 2025, edició 2026. Normalised by open-climate.ai, https://open-climate.ai/factors/libraries/occc_catalonia/ (CC BY 4.0). https://open-climate.ai/factors/de/ef-occccatalonia-diesel_autobusos_i-es-km-combustion-727845f9/?v=efv1-39e09a9ad006712544af57ecaebaf5af
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