Transport: Emissionsfaktoren
Beförderung von Fracht oder Personen. Aus 15 Bibliotheken, in einem gemeinsamen Modell erfasst, damit sich die Faktoren verschiedener Herausgeber vergleichen lassen.
Wie sich die 4.352 Faktoren verteilen
- Straßenfracht
Der Straßenfrachttransport (Lkw, Transporter) je Tonnen-km oder Fahrzeug-km.
913Faktoren · 21 %
14 Bibliotheken17 mit eigener Seite
- Seefracht
Die Seefracht: Container-, Massengut- und Tankschifffahrt.
635Faktoren · 15 %
11 Bibliotheken9 mit eigener Seite
- Autoreisen
Personenreisen mit Pkw, Taxi oder Fahrdienstvermittlung.
526Faktoren · 12 %
10 Bibliotheken14 mit eigener Seite
- Multimodale Fracht
Multimodale oder modal nicht näher spezifizierte Frachtketten.
325Faktoren · 7 %
3 Bibliotheken5 mit eigener Seite
- Logistik und Lagerhaltung
Logistikdienstleistungen, Lagerung und Lagerhaltung.
305Faktoren · 7 %
6 Bibliotheken5 mit eigener Seite
- Pipelinetransport
Der Pipelinetransport von Gütern.
214Faktoren · 5 %
4 Bibliotheken5 mit eigener Seite
- Multimodale Personenreisen
Multimodale oder modal nicht näher spezifizierte Personenreisen: öffentlicher Verkehr im Allgemeinen, gemischte Durchschnittswerte für Pendel- und Geschäftsreisen.
179Faktoren · 4 %
5 Bibliotheken4 mit eigener Seite
- Bus- und Fernbusreisen
Personenreisen mit Bus oder Fernbus.
96Faktoren · 2 %
9 Bibliotheken9 mit eigener Seite
- Binnenschiffsfracht
Die Binnenschiffsfracht (Frachtkähne).
75Faktoren · 2 %
5 Bibliotheken4 mit eigener Seite
- Bahnreisen
Personenreisen mit Zug, U-Bahn oder Straßenbahn.
63Faktoren · 1 %
8 Bibliotheken7 mit eigener Seite
- Motorrad- und Rollerreisen
Personenreisen mit Motorrad, Roller oder Ähnlichem.
35Faktoren · 1 %
6 Bibliotheken6 mit eigener Seite
Quelle: Katalog von open-climate.ai, Version 591, Abdeckung über alle Bibliotheken summiert.
Wer diese Faktoren veröffentlicht
Jede Zelle zählt die Faktoren einer Bibliothek in einer Unterkategorie. Der Bibliotheksname führt zur Seite der Bibliothek, der Spaltenkopf zur Seite der Unterkategorie.
Open CEDA veröffentlicht die meisten dieser Faktoren (1.490), gefolgt von GLEC (585). Am weitesten verbreitet ist Straßenfracht: 14 von 15 Bibliotheken führen Faktoren dazu.
| Bibliothek | Faktoren | Straßenfracht | Seefracht | Multimodale Fracht | Logistik und Lagerhaltung | Pipelinetransport | Schienenfracht | Luftfracht | Binnenschiffsfracht | Sonstige | Nicht angegeben |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Open CEDA | 1.490 | 149 | · | 298 | 149 | 149 | · | · | · | 149 | 596 |
| GLEC | 585 | 116 | 422 | · | 9 | · | 20 | 6 | 12 | · | · |
| DESNZ | 544 | 249 | 53 | · | · | · | 1 | 4 | · | 237 | · |
| MfE | 501 | 228 | 32 | · | · | · | 1 | 3 | · | 237 | · |
| EXIOBASE | 341 | 49 | 49 | · | 49 | 49 | 49 | · | 47 | 49 | · |
| OpenIO-Canada | 325 | 39 | 12 | 25 | 94 | 15 | 10 | 13 | · | 105 | 12 |
| ADEME | 312 | 30 | 55 | · | 2 | · | 28 | 54 | 8 | 132 | 3 |
| CO2emissiefactoren.nl | 88 | 10 | 6 | · | · | · | 6 | 1 | 7 | 58 | · |
| CO2emissiefactoren.be | 59 | · | · | · | · | · | · | · | · | 59 | · |
| UBA (AT) | 32 | 10 | · | · | · | · | 1 | · | · | 21 | · |
Alle 15 Bibliotheken anzeigenWeniger anzeigen
Quelle: Katalog von open-climate.ai, Version 591, Abdeckung über alle Bibliotheken summiert.
Weitere Faktorseiten
Faktorseiten ohne Unterkategorie oder aus Unterkategorien mit nur wenigen Seiten.
| Aktivität | Bibliothek | Region | Systemgrenze | Wert | Jahr |
|---|---|---|---|---|---|
| Cargo ship - < 10 000 tons | ADEME | Frankreich | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,0191 kgCO₂e/t.km | 2020 |
| Motorcycle > 250 cm3 - Urban | ADEME | Frankreich | Energie, vollständiger Lebenszyklus | 0,219 kgCO₂e/km | 2025 |
| Motorschiff (selbstfahrend) - 400 bis 649 DWT | ADEME | Frankreich | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,0371 kgCO₂e/t.km | 2025 |
| Passagierflugzeug - 51-100 Sitze, <500 km Jet, 2023 | ADEME | Frankreich | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 4,24 kgCO₂e/t.km | 2023 |
| Passenger aircraft - >220 seats, 500-1000 km, 2023 | ADEME | Frankreich | Energie, vollständiger Lebenszyklus | 0,182 kgCO₂e/p.km | 2023 |
| RER (Raum Paris) und Transilien (Vorortbahnlinien) | ADEME | Frankreich | Energie, vollständiger Lebenszyklus | 0,00978 kgCO₂e/p.km | 2022 |
| Stadtbus - Serieller Hybridantrieb | ADEME | Frankreich | Energie, vollständiger Lebenszyklus | 0,0711 kgCO₂e/p.km | 2020 |
| Zug - Durchschnittsmotor | ADEME | Frankreich | Energie, vollständiger Lebenszyklus | 0,0132 kgCO₂e/t.km | 2025 |
| Flugzeug - Europäisch, 700 - 2.500 km | CO2emissiefactoren.be | Belgien | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,172 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Linienbus - Diesel, HVO100/Biodiesel | CO2emissiefactoren.be | Belgien | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,019 kgCO₂e/p.km | 2025 |
| Motorrad - elektrisch, durchschnittlicher Strommix | CO2emissiefactoren.be | Belgien | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,052 kgCO₂e/Fahrzeug.km | 2026 |
| U-Bahn - Elektrisch, Grünstrom | CO2emissiefactoren.be | Belgien | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0 kgCO₂e/p.km | 2025 |
| Binnenschifffahrt - 40 TEU (Neo Kemp) | CO2emissiefactoren.nl | Niederlande | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,054 kgCO₂e/t.km | 2026 |
| Bus - (grünes Gas) | CO2emissiefactoren.nl | Niederlande | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,046 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Motorrad - (Durchschnitt / Benzin) | CO2emissiefactoren.nl | Niederlande | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,147 kgCO₂e/Fahrzeug.km | 2026 |
| Seeschifffahrt - Durchschnitt | CO2emissiefactoren.nl | Niederlande | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,007 kgCO₂e/t.km | 2026 |
| U-Bahn - (Grünstrom) | CO2emissiefactoren.nl | Niederlande | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Zug - Diesel | CO2emissiefactoren.nl | Niederlande | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,027 kgCO₂e/t.km | 2026 |
| Bahn - Internationale Bahn | DESNZ | Vereinigtes Königreich | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,0125 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Bus - Linienbus (außerhalb Londons) | DESNZ | Vereinigtes Königreich | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,157 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Fähre - Fußpassagier | DESNZ | Vereinigtes Königreich | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,023 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Flüge - Inland, von/nach UK - Durchschnittlicher Passagier | DESNZ | Vereinigtes Königreich | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,263 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Frachtflüge - Kurzstrecke, von/nach UK | DESNZ | Vereinigtes Königreich | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 1,48 kgCO₂e/t.km | 2026 |
| Motorrad - Durchschnitt - Geschäftsreise – Landweg | DESNZ | Vereinigtes Königreich | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,143 kgCO₂e/km | 2026 |
| Seetanker - Produktentanker - 60.000+ dwt | DESNZ | Welt | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,00708 kgCO₂e/t.km | 2026 |
| Flugreise – Mittelstrecke (>= 300 Meilen, < 2300 Meilen) | EPA Hub | Vereinigte Staaten | Verbrennung | 0,0755 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Luftfahrzeuge | EPA Hub | Vereinigte Staaten | Verbrennung | 0,75 kgCO₂e/t.km | 2026 |
| Nahverkehr auf der Schiene (d. h. U-Bahn, Straßenbahn) | EPA Hub | Vereinigte Staaten | Verbrennung | 0,0581 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Schiene | EPA Hub | Vereinigte Staaten | Verbrennung | 0,0145 kgCO₂e/t.km | 2026 |
| Wasserfahrzeug | EPA Hub | Vereinigte Staaten | Verbrennung | 0,0537 kgCO₂e/t.km | 2026 |
| Binnenschifffahrtsdienstleistungen | EXIOBASE | Japan | Von der Wiege bis zum Werkstor | 85,4 kgCO₂e/EUR | 2019 |
| Eisenbahnverkehrsdienstleistungen | EXIOBASE | Rumänien | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,0999 kgCO₂e/EUR | 2019 |
| Luftverkehrsleistungen (62) | EXIOBASE | Japan | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,952 kgCO₂e/EUR | 2019 |
| Rohrfernleitungsdienstleistungen | EXIOBASE | Finnland | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,445 kgCO₂e/EUR | 2019 |
| See- und Küstenschifffahrtsdienstleistungen | EXIOBASE | Kroatien | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,967 kgCO₂e/EUR | 2019 |
| Unterstützende und ergänzende Verkehrsdienstleistungen; Reisebürodienstleistungen (63) | EXIOBASE | Frankreich | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,197 kgCO₂e/EUR | 2019 |
| Internationale Seefracht - Containerschiff: Durchschnitt | MfE | Neuseeland | Verbrennung | 0,0161 kgCO₂e/t.km | 2024 |
| Internationaler Flugverkehr - Langstrecke (>3700km): Economy Class | MfE | Neuseeland | Verbrennung | 0,117 kgCO₂e/p.km | 2024 |
| Luftfracht - Frachtflüge: Inland | MfE | Neuseeland | Verbrennung | 4,6 kgCO₂e/t.km | 2024 |
| Öffentlicher Personenverkehr - Bahn - Städtischer Durchschnitt | MfE | Neuseeland | Verbrennung | 0,027 kgCO₂e/p.km | 2024 |
| Öffentlicher Personenverkehr - Fähre - Fähre Durchschnitt | MfE | Neuseeland | Verbrennung | 0,662 kgCO₂e/p.km | 2024 |
| Öffentliches Verkehrsmittel - Dieselbus: 7500 - 12000 kg | MfE | Neuseeland | Verbrennung | 0,778 kgCO₂e/km | 2024 |
| Schienenfracht - Schienenfracht | MfE | Neuseeland | Verbrennung | 0,0272 kgCO₂e/t.km | 2024 |
| Benzin - Mopeds (L1e, L2e) | MITECO | Spanien | Verbrennung | 0,058 kgCO₂e/km | 2025 |
| Benzin - Motorräder (L3e, L4e, L5e, L6e, L7e) | MITECO | Spanien | Verbrennung | 0,099 kgCO₂e/km | 2025 |
| CNG - Busse (M2, M3)** | MITECO | Spanien | Verbrennung | 1,12 kgCO₂e/km | 2025 |
| Diesel - Busse (M2, M3) | MITECO | Spanien | Verbrennung | 0,981 kgCO₂e/km | 2025 |
| Bahntransport | ÖKOBAUDAT | Deutschland | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,0168 kgCO₂e/t.km | 2023 |
| Binnenschiff (Berg-Tal Durchschnitt) | ÖKOBAUDAT | Deutschland | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,0203 kgCO₂e/t.km | 2023 |
| Massengutfrachter Hochsee | ÖKOBAUDAT | Deutschland | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,00539 kgCO₂e/t.km | 2023 |
| Massengutfrachter Küste | ÖKOBAUDAT | Deutschland | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,0197 kgCO₂e/t.km | 2023 |
| Kurier- und Botendienste | Open CEDA | Kiribati | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00382 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Kurier- und Botendienste | Open CEDA | Tschad | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00163 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Lagerhaltung | Open CEDA | Finnland | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00122 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Lagerhaltung | Open CEDA | El Salvador | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00188 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Lagerhaltung | Open CEDA | Sri Lanka | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00167 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Luftverkehr | Open CEDA | Ägypten | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,0217 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Nahverkehr und sonstiger Personenverkehr auf dem Landweg + Personennahverkehr der Landes- und Kommunalregierungen | Open CEDA | Namibia | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00259 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Nahverkehr und sonstiger Personenverkehr auf dem Landweg + Personennahverkehr der Landes- und Kommunalregierungen | Open CEDA | Deutschland | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00152 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Nahverkehr und sonstiger Personenverkehr auf dem Landweg + Personennahverkehr der Landes- und Kommunalregierungen | Open CEDA | Spanien | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00286 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Pipelinetransport | Open CEDA | Antigua und Barbuda | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00716 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Pipelinetransport | Open CEDA | Kuwait | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,0129 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Pipelinetransport | Open CEDA | Mongolei | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,0259 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Postdienst | Open CEDA | Haiti | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00115 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Postdienst | Open CEDA | Indonesien | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00301 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Schienenverkehr | Open CEDA | Malta | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00472 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Schiffsverkehr | Open CEDA | Tschechien | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,0106 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Sightseeing- und Rundfahrtenverkehr sowie unterstützende Verkehrstätigkeiten | Open CEDA | Hongkong | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,00252 kgCO₂e/JPY | 2025 |
| Eisenbahngüterverkehrsdienstleistungen | OpenIO-Canada | Alberta | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,464 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Eisenbahnpersonenverkehrsdienstleistungen | OpenIO-Canada | British Columbia | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,704 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Erdgastransport durch Rohrfernleitungen | OpenIO-Canada | Alberta | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,744 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Luftfrachtverkehrsdienstleistungen | OpenIO-Canada | Saskatchewan | Von der Wiege bis zum Werkstor | 1,01 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Luftpersonenverkehrsdienstleistungen | OpenIO-Canada | Nordwest-Territorien | Von der Wiege bis zum Werkstor | 1,12 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Postdienstleistungen | OpenIO-Canada | Neufundland und Labrador | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,41 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Rundfahrten- und Besichtigungsdienstleistungen | OpenIO-Canada | Ontario | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,3 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Sonstige Nahverkehrs- und Personenbeförderungsdienstleistungen auf der Straße | OpenIO-Canada | Nova Scotia | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,388 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Spezialflugdienstleistungen | OpenIO-Canada | Ontario | Von der Wiege bis zum Werkstor | 1,18 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Unterstützende Dienstleistungen sowie Wartung und Reparatur für die Schifffahrt | OpenIO-Canada | Nordwest-Territorien | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,467 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Wassergüterverkehrsdienstleistungen | OpenIO-Canada | Manitoba | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,727 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Wasserpersonenverkehrsdienstleistungen | OpenIO-Canada | Québec | Von der Wiege bis zum Werkstor | 1,11 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Inlandsflug - Flug | UBA (AT) | Österreich | Energie, vollständiger Lebenszyklus | 30 kgCO₂e/Fahrzeug.km | 2024 |
| Reisebus (D) - Straße | UBA (AT) | Österreich | Energie, vollständiger Lebenszyklus | 0,0484 kgCO₂e/p.km | 2024 |
Weitere Kategorien
- Materialien28.878
- Hergestellte Waren23.094
- Dienstleistungen22.003
- Ernährung und Landwirtschaft11.956
- Brennstoffe5.342
- Strom4.712
- Gebäude und Infrastruktur1.845
- Abfallbehandlung1.816
- Direkte Emissionen1.086
- Wärme und Kälte1.006
- Landnutzung und Entnahmen220
- Wasser217
Haben Sie eine Einkaufsdatei?
Senden Sie sie uns, und wir ordnen jeder Position einen Faktor zu.