Flugreisen: Emissionsfaktoren
Personenreisen mit dem Flugzeug. Aus 10 Bibliotheken, in einem gemeinsamen Modell erfasst, damit sich die Faktoren verschiedener Herausgeber vergleichen lassen.
Was die 8 Faktorseiten zeigen
Ein Diagramm pro Einheit, denn Kilogramm und kWh lassen sich nicht vergleichen. Die Farbe steht für die Systemgrenze, also dafür, was der Faktor einbezieht; jede Zeile nennt sie zusätzlich.
Pro p.km · 5 Faktorseiten
Lineare Skala ab 0,05- Flüge - Inland, von/nach UK - Durchschnittlicher PassagierVom Bohrloch bis zur Nutzung0,263
DESNZ · Vereinigtes Königreich · 2026
- Passenger aircraft - >220 seats, 500-1000 km, 2023Energie, vollständiger Lebenszyklus0,182
ADEME · Frankreich · 2023
- Flugzeug - Europäisch, 700 - 2.500 kmVom Bohrloch bis zur Nutzung0,172
CO2emissiefactoren.be · Belgien · 2026
- Internationaler Flugverkehr - Langstrecke (>3700km): Economy ClassVerbrennung0,117
MfE · Neuseeland · 2024
- Flugreise – Mittelstrecke (>= 300 Meilen, < 2300 Meilen)Verbrennung0,0755
EPA Hub · Vereinigte Staaten · 2026
Pro CAD
OpenIO-Canada beziffert Luftpersonenverkehrsdienstleistungen auf 1,12 kgCO₂e/CAD (Von der Wiege bis zum Werkstor, 2022), die einzige Faktorseite in dieser Einheit.
Pro EUR
EXIOBASE beziffert Luftverkehrsleistungen (62) auf 0,952 kgCO₂e/EUR (Von der Wiege bis zum Werkstor, 2019), die einzige Faktorseite in dieser Einheit.
Pro Fahrzeug.km
UBA (AT) beziffert Inlandsflug - Flug auf 30 kgCO₂e/Fahrzeug.km (Energie, vollständiger Lebenszyklus, 2024), die einzige Faktorseite in dieser Einheit.
Quelle: die veröffentlichten Faktorseiten, Katalogversion 591.
Wer diese Faktoren veröffentlicht
10 Bibliotheken veröffentlichen sie. Jeder Name führt zur Seite der Bibliothek.
EXIOBASE (49) und ADEME (34) stellen 53 % davon; die übrigen 8 teilen sich den Rest (73).
- EXIOBASE49
- ADEME34
- MfE26
- DESNZ14
- OpenIO-Canada13
- UBA (AT)8
- CO2emissiefactoren.be4
- CO2emissiefactoren.nl4
- EPA Hub3
- USEEIO1
Quelle: Katalog von open-climate.ai, Version 591, Abdeckung über alle Bibliotheken summiert.
Alle Faktorseiten
Nach Bibliothek sortiert. Jeder Faktor steht auch auf der Seite seiner Bibliothek.
| Aktivität | Bibliothek | Region | Systemgrenze | Wert | Jahr |
|---|---|---|---|---|---|
| Passenger aircraft - >220 seats, 500-1000 km, 2023 | ADEME | Frankreich | Energie, vollständiger Lebenszyklus | 0,182 kgCO₂e/p.km | 2023 |
| Flugzeug - Europäisch, 700 - 2.500 km | CO2emissiefactoren.be | Belgien | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,172 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Flüge - Inland, von/nach UK - Durchschnittlicher Passagier | DESNZ | Vereinigtes Königreich | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,263 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Flugreise – Mittelstrecke (>= 300 Meilen, < 2300 Meilen) | EPA Hub | Vereinigte Staaten | Verbrennung | 0,0755 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Luftverkehrsleistungen (62) | EXIOBASE | Japan | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,952 kgCO₂e/EUR | 2019 |
| Internationaler Flugverkehr - Langstrecke (>3700km): Economy Class | MfE | Neuseeland | Verbrennung | 0,117 kgCO₂e/p.km | 2024 |
| Luftpersonenverkehrsdienstleistungen | OpenIO-Canada | Nordwest-Territorien | Von der Wiege bis zum Werkstor | 1,12 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Inlandsflug - Flug | UBA (AT) | Österreich | Energie, vollständiger Lebenszyklus | 30 kgCO₂e/Fahrzeug.km | 2024 |
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