Seefracht: Emissionsfaktoren
Die Seefracht: Container-, Massengut- und Tankschifffahrt. Aus 11 Bibliotheken, in einem gemeinsamen Modell erfasst, damit sich die Faktoren verschiedener Herausgeber vergleichen lassen.
Was die 9 Faktorseiten zeigen
Ein Diagramm pro Einheit, denn Kilogramm und kWh lassen sich nicht vergleichen. Die Farbe steht für die Systemgrenze, also dafür, was der Faktor einbezieht; jede Zeile nennt sie zusätzlich.
Pro t.km · 7 Faktorseiten
Lineare Skala ab 0- WasserfahrzeugVerbrennung0,0537
EPA Hub · Vereinigte Staaten · 2026
- Massengutfrachter KüsteVom Bohrloch bis zur Nutzung0,0197
ÖKOBAUDAT · Deutschland · 2023
- Cargo ship - < 10 000 tonsVom Bohrloch bis zur Nutzung0,0191
ADEME · Frankreich · 2020
- Internationale Seefracht - Containerschiff: DurchschnittVerbrennung0,0161
MfE · Neuseeland · 2024
- Seetanker - Produktentanker - 60.000+ dwtVom Bohrloch bis zur Nutzung0,00708
DESNZ · Welt · 2026
- Seeschifffahrt - DurchschnittVom Bohrloch bis zur Nutzung0,007
CO2emissiefactoren.nl · Niederlande · 2026
- Massengutfrachter HochseeVom Bohrloch bis zur Nutzung0,00539
ÖKOBAUDAT · Deutschland · 2023
Pro CAD
OpenIO-Canada beziffert Wassergüterverkehrsdienstleistungen auf 0,727 kgCO₂e/CAD (Von der Wiege bis zum Werkstor, 2022), die einzige Faktorseite in dieser Einheit.
Pro EUR
EXIOBASE beziffert See- und Küstenschifffahrtsdienstleistungen auf 0,967 kgCO₂e/EUR (Von der Wiege bis zum Werkstor, 2019), die einzige Faktorseite in dieser Einheit.
Quelle: die veröffentlichten Faktorseiten, Katalogversion 591.
Wer diese Faktoren veröffentlicht
11 Bibliotheken veröffentlichen sie. Jeder Name führt zur Seite der Bibliothek.
GLEC (422) und ADEME (55) stellen 75 % davon; die übrigen 9 teilen sich den Rest (158).
- GLEC422
- ADEME55
- DESNZ53
- EXIOBASE49
- MfE32
- OpenIO-Canada12
- CO2emissiefactoren.nl6
- ÖKOBAUDAT3
- EPA Hub1
- ICM1
- USEEIO1
Quelle: Katalog von open-climate.ai, Version 591, Abdeckung über alle Bibliotheken summiert.
Alle Faktorseiten
Nach Bibliothek sortiert. Jeder Faktor steht auch auf der Seite seiner Bibliothek.
| Aktivität | Bibliothek | Region | Systemgrenze | Wert | Jahr |
|---|---|---|---|---|---|
| Cargo ship - < 10 000 tons | ADEME | Frankreich | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,0191 kgCO₂e/t.km | 2020 |
| Seeschifffahrt - Durchschnitt | CO2emissiefactoren.nl | Niederlande | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,007 kgCO₂e/t.km | 2026 |
| Seetanker - Produktentanker - 60.000+ dwt | DESNZ | Welt | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,00708 kgCO₂e/t.km | 2026 |
| Wasserfahrzeug | EPA Hub | Vereinigte Staaten | Verbrennung | 0,0537 kgCO₂e/t.km | 2026 |
| See- und Küstenschifffahrtsdienstleistungen | EXIOBASE | Kroatien | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,967 kgCO₂e/EUR | 2019 |
| Internationale Seefracht - Containerschiff: Durchschnitt | MfE | Neuseeland | Verbrennung | 0,0161 kgCO₂e/t.km | 2024 |
| Massengutfrachter Hochsee | ÖKOBAUDAT | Deutschland | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,00539 kgCO₂e/t.km | 2023 |
| Massengutfrachter Küste | ÖKOBAUDAT | Deutschland | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,0197 kgCO₂e/t.km | 2023 |
| Wassergüterverkehrsdienstleistungen | OpenIO-Canada | Manitoba | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,727 kgCO₂e/CAD | 2022 |
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