Emissionsfaktor aus ProBas v02.44.152
Schiff-Güter-DE-Binnen-2015
Deutschland · Energie, vollständiger Lebenszyklus · Unabhängig vom Jahr
Wert je Tonne Fracht und Kilometer
0,0404kgCO₂e/t.km
Ohne biogenes CO₂ und Landnutzung · GWP100 · AR6
FossilBio-CH₄LandnutzungBio-CO₂GHG Protocol und IPCC-InventareEin Wert, unabhängig vom Jahr
ProBas legt keinen Gültigkeitszeitraum fest, daher gibt es kein Jahr zur Auswahl.
Bezugsjahr 2015
- BeladungWie voll das Fahrzeug fährt. ProBas gibt nicht an, welche Beladung dieser Faktor annimmt.
- Nicht angegeben
- FahrzeuggrößeDie Fahrzeugklasse nach Gewicht oder Kapazität. ProBas gibt nicht an, welche Größe dieser Faktor annimmt.
- Nicht angegeben
- EntfernungsklasseFlüge werden nach Entfernungsklassen bewertet, weil Start und Steigflug bei einem Kurzstreckenflug einen großen Teil des Treibstoffs verbrauchen. Faktoren für Straße, Schiene und See gelten für Fahrten jeder Länge.
- Jede Entfernung, ohne Klassen
- BeförderungsklasseEin Sitz in der Business Class nimmt mehr Platz in der Kabine ein als einer in der Economy Class und trägt daher einen größeren Teil der Emissionen des Flugs. Auf der Langstrecke zählt die First Class viermal so viel wie die Economy Class.
- Nicht zutreffend
- Region
- Deutschland DE
- Systemgrenze
- Energie, vollständiger Lebenszyklus
- Datenqualität
- MittelVon uns bewertet, nicht von der Quelle
- Lizenz
- Offen · Nutzungsbedingungen von ProBas
Woraus sich 0,0404 zusammensetzt
ProBas gibt diesen Faktor als einen einzigen Wert an, ohne Teile, die sich addieren ließen.
So bilanzieren Sie diesen Tonnenkilometer nach dem GHG Protocol
Scope 3, Kategorie 4 0,0404
Sie bezahlen einen Spediteur, der Waren zu Ihnen oder zwischen Ihren eigenen Standorten bringt. Das alles fällt unter vorgelagerten Transport.
Der Faktor, standardisiert
Auf open-climate.ai beantwortet jeder Faktor dieselben Fragen mit denselben Begriffen, gleich welcher Herausgeber. Öffnen Sie ein ⓘ für die Definition.
Transport › Seefracht · Deutschland · pro t.km · Durchschnitt
Energie, vollständiger Lebenszyklus · Ohne biogenes CO₂ · AR6
- SystemgrenzeDie Stufen der Kette, die der Wert zählt: was in der Zahl steckt und was anderen Faktoren überlassen bleibt. Mehr erfahren
- Energie, vollständiger Lebenszyklus
- Brennstoffbereitstellung, Verbrennung und Investitionsgüter
- GWP-MethodeWelcher Sachstandsbericht des IPCC die Erwärmungspotenziale liefert, mit denen jedes Gas in CO₂e umgerechnet wird, und über wie viele Jahre die Erwärmung gezählt wird (GWP100: 100 Jahre). Mehr erfahren
- IPCC AR6, Zeithorizont 100 Jahre
- Von open-climate.ai aus dem AR5-Wert von ProBas (0,0404 kgCO₂e/t.km) umgerechnet
- CO₂e-BasisWelcher Kohlenstoff in das CO₂e einfließt. „Nur fossil“ lässt biogenes Methan, Landnutzungsänderung und biogenes CO₂ außen vor; „Ohne biogenes CO₂“ zählt biogenes Methan, die beiden anderen nicht; „Nettosumme“ zählt jeden Pool, abzüglich Entnahmen. Dieselbe Aktivität ergibt auf zwei Basen zwei unterschiedliche Zahlen. Mehr erfahren
- Ohne biogenes CO₂FossilBio-CH₄LandnutzungBio-CO₂GHG Protocol und IPCC-Inventare
- Nach Gasen aufgeschlüsselt
Mittlere Qualität · Offene Lizenz · Jedes Jahr
Pro Tonne, pro Fahrzeug oder pro Person
Eine Fahrt, drei Arten, sie zu zählen. Wählen Sie die Einheit, für die Sie eine Zahl haben.
Eine Tonne Ware, einen Kilometer weit befördert. Nutzen Sie diese Einheit, wenn Sie das Gewicht der Sendung kennen.
0,040412 t über 300 km ergeben 3.600 t.km, also 146 kg CO₂e
Eine Person, einen Kilometer weit befördert, im Bus, im Zug oder im Flugzeug. Gilt nie für Güter.
Nicht für GüterWas diese Zahl abdeckt
Der Weg eines Tonnenkilometers vom Bohrloch bis zur abgelieferten Ladung.
Kraftstoffherstellung
Förderung, Raffination und Lieferung des Kraftstoffs
EnthaltenSchiffsbetrieb
Der an Bord verbrannte Kraftstoff, auf die durchschnittliche Auslastung verteilt
EnthaltenIhre Sendung
1 Tonne über 1 km befördert. Der Faktor gilt pro Tonnenkilometer.
= 0,0404
Gase im Schiffsbetrieb
Basis: Ohne biogenes CO₂Biogenes CO₂ und Landnutzungsänderungen bleiben unberücksichtigt; fossiles CO₂, die übrigen Treibhausgase und Methan aus biogenen Quellen werden mitgezählt. Mehr erfahrenFossilBio-CH₄LandnutzungBio-CO₂GHG Protocol und IPCC-Inventare
- Fossiles CO₂0,037893,6 %
- Lachgas (N₂O)0,001754,3 %
- Methan (CH₄)0,0008552,1 %
Σ 0,0378 + 0,000855 + 0,00175 = 0,0404025, von ProBas auf 0,0404 gerundet.
Ebenfalls ausgewiesen, jeweils mit dem Wert 0: Schwefelhexafluorid (SF₆).
Jedes Gas wird mit den 100-Jahres-Treibhauspotenzialen aus AR6 in CO₂e umgerechnet; biogenes CO₂ und Kohlenstoff aus Landnutzung bleiben außen vor, Methan aus biogenen Quellen wird jedoch mitgezählt.
Vom ProBas-Datensatz zum vergleichbaren Faktor
ProBas veröffentlicht diesen Faktor als einen Datensatz. Hier steht jedes Feld so, wie es im Datensatz steht, und daneben, was open-climate.ai daraus gemacht hat.
Über diesen Faktor
Text von ProBas
Binnenschiff in Deutschland mit Dieselmotor, eigene Berechnungen nach #1
Fahrleistung: 10000km/a
Kraftstoff/Antrieb: Diesel
Lebensdauer: 40a
spezifischer Verbrauch: 215MJ/km
spezifischer Verbrauch: 603l/100 km
Tonnage: 500tQuelle und Lizenz
- Herausgeber
- Umweltbundesamt (German Environment Agency), ProBas
- Bibliothek
- ProBas v02.44.152
- Datensatz
- ccbfe2f0-ad69-4200-8fa2-caaaab9cc45e
- Veröffentlicht
- 16. September 2020
Werte und Metadaten werden vollständig bereitgestellt und dürfen mit Nennung des Herausgebers weiterverwendet werden.
Es gelten die Probas Nutzungsbedingungen, die hier eingesehen werden können: https://probas.umweltbundesamt.de/daten/static/Nutzungsbedingungen_ProBas.pdf
Diesen Faktor zitieren
ProBas, Umweltbundesamt. Normalised by open-climate.ai, https://open-climate.ai/factors/libraries/probas/ (CC BY 4.0). https://open-climate.ai/factors/de/ef-probas-schiffguterdebinnen2015-de-tkm-energy_lifecycle-477b53d9/?v=efv1-d3f6a821ad6a6242efb136c5839beb05
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