Bus- und Fernbusreisen: Emissionsfaktoren
Personenreisen mit Bus oder Fernbus. Aus 9 Bibliotheken, in einem gemeinsamen Modell erfasst, damit sich die Faktoren verschiedener Herausgeber vergleichen lassen.
Was die 9 Faktorseiten zeigen
Ein Diagramm pro Einheit, denn Kilogramm und kWh lassen sich nicht vergleichen. Die Farbe steht für die Systemgrenze, also dafür, was der Faktor einbezieht; jede Zeile nennt sie zusätzlich.
Pro p.km · 5 Faktorseiten
Lineare Skala ab 0- Bus - Linienbus (außerhalb Londons)Vom Bohrloch bis zur Nutzung0,157
DESNZ · Vereinigtes Königreich · 2026
- Stadtbus - Serieller HybridantriebEnergie, vollständiger Lebenszyklus0,0711
ADEME · Frankreich · 2020
- Reisebus (D) - StraßeEnergie, vollständiger Lebenszyklus0,0484
UBA (AT) · Österreich · 2024
- Bus - (grünes Gas)Vom Bohrloch bis zur Nutzung0,046
CO2emissiefactoren.nl · Niederlande · 2026
- Linienbus - Diesel, HVO100/BiodieselVom Bohrloch bis zur Nutzung0,019
CO2emissiefactoren.be · Belgien · 2025
Pro km · 3 Faktorseiten
Lineare Skala ab 0,7- CNG - Busse (M2, M3)**Verbrennung1,12
MITECO · Spanien · 2025
- Diesel - Busse (M2, M3)Verbrennung0,981
MITECO · Spanien · 2025
- Öffentliches Verkehrsmittel - Dieselbus: 7500 - 12000 kgVerbrennung0,778
MfE · Neuseeland · 2024
Pro CAD
OpenIO-Canada beziffert Sonstige Nahverkehrs- und Personenbeförderungsdienstleistungen auf der Straße auf 0,388 kgCO₂e/CAD (Von der Wiege bis zum Werkstor, 2022), die einzige Faktorseite in dieser Einheit.
Quelle: die veröffentlichten Faktorseiten, Katalogversion 591.
Wer diese Faktoren veröffentlicht
9 Bibliotheken veröffentlichen sie. Jeder Name führt zur Seite der Bibliothek.
OpenIO-Canada (38) und MfE (14) stellen 54 % davon; die übrigen 7 teilen sich den Rest (44).
- OpenIO-Canada38
- MfE14
- CO2emissiefactoren.be12
- CO2emissiefactoren.nl12
- ADEME9
- DESNZ4
- UBA (AT)4
- MITECO2
- EPA Hub1
Quelle: Katalog von open-climate.ai, Version 591, Abdeckung über alle Bibliotheken summiert.
Alle Faktorseiten
Nach Bibliothek sortiert. Jeder Faktor steht auch auf der Seite seiner Bibliothek.
| Aktivität | Bibliothek | Region | Systemgrenze | Wert | Jahr |
|---|---|---|---|---|---|
| Stadtbus - Serieller Hybridantrieb | ADEME | Frankreich | Energie, vollständiger Lebenszyklus | 0,0711 kgCO₂e/p.km | 2020 |
| Linienbus - Diesel, HVO100/Biodiesel | CO2emissiefactoren.be | Belgien | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,019 kgCO₂e/p.km | 2025 |
| Bus - (grünes Gas) | CO2emissiefactoren.nl | Niederlande | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,046 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Bus - Linienbus (außerhalb Londons) | DESNZ | Vereinigtes Königreich | Vom Bohrloch bis zur Nutzung | 0,157 kgCO₂e/p.km | 2026 |
| Öffentliches Verkehrsmittel - Dieselbus: 7500 - 12000 kg | MfE | Neuseeland | Verbrennung | 0,778 kgCO₂e/km | 2024 |
| CNG - Busse (M2, M3)** | MITECO | Spanien | Verbrennung | 1,12 kgCO₂e/km | 2025 |
| Diesel - Busse (M2, M3) | MITECO | Spanien | Verbrennung | 0,981 kgCO₂e/km | 2025 |
| Sonstige Nahverkehrs- und Personenbeförderungsdienstleistungen auf der Straße | OpenIO-Canada | Nova Scotia | Von der Wiege bis zum Werkstor | 0,388 kgCO₂e/CAD | 2022 |
| Reisebus (D) - Straße | UBA (AT) | Österreich | Energie, vollständiger Lebenszyklus | 0,0484 kgCO₂e/p.km | 2024 |
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