Emissionsfaktor aus OpenIO-Canada v2.11
Sonstige Nahverkehrs- und Personenbeförderungsdienstleistungen auf der Straße Nova Scotia
Pro ausgegebenem Kanada-Dollar · Von der Wiege bis zum Ladentor · 2015–2025
Wert für Ausgaben im Jahr 2025
0,388kgCO₂e/CAD
Anschaffungspreis · In CAD, Preisstand 2025 · Input-Output-Summe · GWP100 · AR6
Von open-climate.ai aus CAD zum Preisstand 2022 mit dem Preisindex (Nova Scotia) umgerechnet
- Region
- Nova Scotia CA-NS
- Systemgrenze
- Von der Wiege bis zum Ladentor
- Datenqualität
- NiedrigVon uns bewertet, nicht von der Quelle
- Lizenz
- Offen · CC BY 4.0
Woraus sich 0,388 zusammensetzt
OpenIO-Canada veröffentlicht 0,415 in CAD von 2022. open-climate.ai rechnet den Wert mit dem Preisindex (Nova Scotia) auf CAD von 2025 um: 0,415 × 0,935 = 0,388.
So bilanzieren Sie diesen Dollar nach dem GHG Protocol
Scope 3, Kategorie 6 0,388
Eine Reise für die Arbeit ist eine Geschäftsreise, Scope 3, Kategorie 6, ganz gleich, wer sie bucht.
Der Faktor, standardisiert
Auf open-climate.ai beantwortet jeder Faktor dieselben Fragen mit denselben Begriffen, gleich welcher Herausgeber. Öffnen Sie ein ⓘ für die Definition.
Transport › Bus- und Fernbusreisen · Nova Scotia · pro CAD · Durchschnitt
Von der Wiege bis zum Ladentor · Input-Output-Summe · AR6
- SystemgrenzeDie Stufen der Kette, die der Wert zählt: was in der Zahl steckt und was anderen Faktoren überlassen bleibt. Mehr erfahren
- Von der Wiege bis zum Ladentor
- Brennstoffbereitstellung, Verbrennung, zugekaufte Energie, Investitionsgüter, Geschäftsreisen, Gemeinkosten und Dienstleistungen und importierte Vorleistungen
- GWP-MethodeWelcher Sachstandsbericht des IPCC die Erwärmungspotenziale liefert, mit denen jedes Gas in CO₂e umgerechnet wird, und über wie viele Jahre die Erwärmung gezählt wird (GWP100: 100 Jahre). Mehr erfahren
- IPCC AR6, Zeithorizont 100 Jahre
- Nicht im Datensatz; von open-climate.ai abgeleitet · Wirkungsabschätzungsmethode IMPACT World+ 2.1
- CO₂e-BasisWelcher Kohlenstoff in das CO₂e einfließt. „Nur fossil“ lässt biogenes CO₂ und Landnutzung außen vor; „Nettosumme“ zählt jeden Pool, abzüglich Entnahmen. Dieselbe Aktivität ergibt auf zwei Basen zwei unterschiedliche Zahlen. Mehr erfahren
- Input-Output-Summe
- Nicht nach Gasen aufgeschlüsselt; nur CO₂e
- Lebenszyklus
- Vorgelagert: abgedecktProduktion: abgedecktNachgelagert: teilweise abgedecktLebensende: nicht abgedeckt
Niedrige Qualität · Offene Lizenz · 2025
Ein Fußabdruck, im Geld jedes Jahres
OpenIO-Canada hat diese Lieferkette in CAD von 2022 bewertet. Für jedes andere Jahr rechnen wir dieselben Emissionen mit dem Preisindex (Nova Scotia) um, sodass Geld, das Sie 2015 ausgegeben haben, zu Preisen von 2015 gelesen wird. Wählen Sie das Jahr Ihrer Ausgabe.
- Veröffentlicht von OpenIO-Canada, in CAD von 2022
- Neu bepreist mit dem Preisindex (Nova Scotia)Neu bepreist, nicht neu gemessenDieselben Emissionen je realer Ausgabeneinheit, ausgedrückt in CAD des jeweiligen Jahres. Geld, das 2015 ausgegeben wurde, kaufte 1,25-mal so viel wie dieselbe Summe 2022, trägt also 1,25-mal die Emissionen: 0,415 × 1,25 ≈ 0,52.Die Zahl unter jedem Jahr ist dieser Faktor, mit 2022 = 1. Mehr erfahren
- Standardwert
| Ausgabejahr | kgCO₂e/CAD | Preisindex (Nova Scotia), 2022 = 1 | Herkunft |
|---|---|---|---|
| 0,388 | 0,93 | Neu bepreist | |
| 0,398 | 0,96 | Neu bepreist | |
| 0,409 | 0,98 | Neu bepreist | |
| 0,415 | 1,00 | Veröffentlicht | |
| 0,448 | 1,08 | Neu bepreist | |
| 0,483 | 1,16 | Neu bepreist | |
| 0,488 | 1,18 | Neu bepreist | |
| 0,496 | 1,19 | Neu bepreist | |
| 0,504 | 1,21 | Neu bepreist | |
| 0,517 | 1,24 | Neu bepreist | |
| 0,52 | 1,25 | Neu bepreist |
Welcher Preis und welcher Erwärmungshorizont
Richten Sie den Preis nach Ihrer Rechnung aus und bleiben Sie im ganzen Inventar bei einem einzigen Erwärmungshorizont.
Anschaffungspreis oder Erzeugerpreis
Der Anschaffungspreis ist das, was Sie bezahlt haben: der Erzeugerpreis zuzüglich der Groß- und Einzelhandelsspannen und des Transports bis ins Geschäft. OpenIO-Canada veröffentlicht Anschaffungspreise, also das, was Sie bezahlt haben.
Erwärmungshorizont und Charakterisierungsmodell
Dieser Faktor ist nur für einen einzigen Satz veröffentlicht: Impact world plus 2 1, AR6, 100 Jahre. Alle anderen Horizonte und Modelle: nicht veröffentlicht.
| IPCC AR4 2007 | IPCC AR5 2013 | IPCC AR6 2021 | |
|---|---|---|---|
| GWP20 20 Jahre | IPCC AR4 2007 Nicht veröffentlicht | IPCC AR5 2013 Nicht veröffentlicht | IPCC AR6 2021 Nicht veröffentlicht |
| GWP100 100 Jahre | IPCC AR4 2007 Nicht veröffentlicht | IPCC AR5 2013 Nicht veröffentlicht | IPCC AR6 2021 |
| GWP500 500 Jahre | IPCC AR4 2007 Nicht veröffentlicht | IPCC AR5 2013 Nicht veröffentlicht | IPCC AR6 2021 Nicht veröffentlicht |
Impact world plus 2 1 · AR6 · 100 Jahre: 0,388 kgCO₂e/CAD, neu bepreist in CAD des Jahres 2025. Das ist der Standardwert dieses Faktors. In diesem Horizont berichten Inventare.
Was diese Zahl abdeckt
Die Lieferkette hinter der Ausgabe von 1 CAD, bis zur Verkaufsstelle: jede Stufe in einer Summe gezählt, keine einzeln ausgewiesen.
Vorkette
- Imported inputs
- Brennstoff-Vorkette (Well-to-Tank)
In der SummeHerstellung
- Brennstoffverbrennung
- Zugekaufter Strom und Wärme
In der SummeEbenfalls eingerechnet
- Geschäftsreisen
- Investitionsgüter: Gebäude, Ausrüstung
- Gemeinkosten und Dienstleistungen
In der SummeIhre Rechnung
1 CAD bezahlt, Handelsspannen eingeschlossen. Der Faktor gilt hier pro CAD.
= 0,388
Außerhalb dieser Systemgrenze
- Arbeitswege der Beschäftigten
OpenIO-Canada rechnet nichts davon in den Fußabdruck von 1 CAD ein.
Vom OpenIO-Canada-Datensatz zum vergleichbaren Faktor
OpenIO-Canada veröffentlicht diesen Faktor als einen Datensatz. Hier steht jedes Feld so, wie es im Datensatz steht, und daneben, was open-climate.ai daraus gemacht hat.
Über diesen Faktor
Text von OpenIO-Canada
Beschreibung
Aus dem Englischen übersetztPersonenfernverkehr für einen bestimmten Anlass mit Straßenfahrzeugen, deren Innenraumhöhe für Fahrgäste zum Stehen ausreicht, typischerweise Busse, jedoch nicht Limousinen oder Taxis, mit Fahrer. Der Dienst wird nicht nach festen Fahrplänen oder Strecken betrieben und ist nur durch Reservierung des gesamten Fahrzeugs verfügbar, wofür der Partei, die die Reservierung vornimmt, eine Gebühr berechnet wird. Die Partei, die die Reservierung vornimmt, kann den Fahrgästen eine ausdrückliche Gebühr für die Beförderung berechnen oder nicht. Umfasst die Nutzung von Fahrzeugen, die für Fahrgäste mit Rollstühlen und anderen Mobilitätshilfen zugänglich sind. Lokaler Personenverkehr für einen bestimmten Anlass mit Straßenfahrzeugen, deren Innenraumhöhe für Fahrgäste zum Stehen ausreicht, typischerweise Busse, jedoch nicht Limousinen oder Taxis, mit Fahrer. Personenfernverkehr mit Luxusfahrzeugen, nicht nach festen Fahrplänen oder Strecken betrieben und nur durch Reservierung verfügbar. Der Betreiber befördert je Fahrt so viele Parteien mit ähnlichen Start- oder Zielorten, wie untergebracht werden können. Personenverkehr, der auf festen Strecken nach festen Fahrplänen oder auf festen Strecken ohne festen Fahrplan, aber mit hoher Frequenz betrieben wird. Der Dienst verkehrt typischerweise zwischen einer begrenzten Anzahl von Ein- und Ausstiegspunkten, ohne lokalen Dienst für andere Punkte entlang der Strecke, oder auf einer Rundstrecke mit häufigen Halten. Der Dienst ist nicht Teil eines Netzes. So viele Fahrgäste wie möglich werden nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, fährt zuerst“ befördert. Den Fahrgästen kann eine Gebühr je Fahrt berechnet werden oder nicht. Umfasst Shuttledienste, unabhängig davon, ob sie von den Fahrgästen oder über Verträge bezahlt werden. Lokaler Personenverkehr auf festen Strecken auf der Straße, ausgenommen der öffentliche Nahverkehr, die regelmäßige Beförderung von Schülern zwischen Wohnort und Schule sowie Shuttledienste. Umfasst die vom Arbeitgeber organisierte Beförderung von Mitarbeitenden zur Arbeit, die auf festen Strecken und nach festen Fahrplänen betrieben wird. Die eingesetzten Fahrzeuge sind typischerweise Busse, können aber auch kleinere Fahrzeuge wie Kleinbusse und Pkw sein, und können für Personen mit Rollstühlen und anderen Mobilitätshilfen zugänglich sein. Den Fahrgästen wird keine Gebühr je Fahrt berechnet. Umfasst die Beförderung von Mitarbeitenden zur Arbeit, unabhängig davon, ob sie von den Fahrgästen oder über Verträge bezahlt wird. Fahrgemeinschaftsverkehr wird durch die Organisation und Verwaltung von Fahrgemeinschaften sowie die Bereitstellung eines Fahrzeugs für die Mitglieder jeder Fahrgemeinschaft gegen eine monatliche Gebühr zur Deckung der Betriebskosten erbracht. Ein oder mehrere Mitglieder der Fahrgemeinschaft müssen als Fahrer fungieren. Beförderung von Fahrgästen mit körperlichen oder kognitiven Beeinträchtigungen, die die Nutzung des regulären öffentlichen Nahverkehrs unmöglich machen. Die Beförderung erfolgt mit gemeinsam genutzten Kleinbussen, Minibussen oder Pkw, wird nicht nach festen Fahrplänen oder Strecken betrieben und steht nur registrierten Fahrgästen gegen Reservierung zur Verfügung. Die Fahrgäste werden zu und von ihren individuellen Wohnorten, Arbeitsplätzen und anderen Orten befördert. Den Fahrgästen wird eine Gebühr je Fahrt berechnet. Umfasst den Nahverkehr für Personen mit besonderen Bedürfnissen, unabhängig davon, ob er von den Fahrgästen oder über Verträge bezahlt wird. Lokaler Sammelbeförderungsdienst, das heißt lokaler gemeinsamer Personenverkehr, der auf Anfrage betrieben wird, typischerweise zwischen einem Flughafen und von den Fahrgästen angegebenen Wohnungen, Büros oder Hotels. Vermietungs- oder Operating-Leasing-Dienstleistungen von Personenkraftwagen und leichten Kleinbussen mit Bediener oder Fahrer, das heißt Chauffeurdienste zur Anmietung von Fahrzeugen, unabhängig vom Ort der Erbringung, in der Regel auf Zeitbasis für eine begrenzte Anzahl von Fahrgästen erbracht und häufig mit der Beförderung zu mehr als einem Zielort verbunden. Vermietungs- oder Operating-Leasing-Dienstleistungen von Bussen oder Reisebussen mit Bediener oder Fahrer für einen bestimmten Zeitraum, in der Regel unabhängig von der Entfernung. Der Mieter legt fest, wie und wann die Fahrzeuge betrieben werden, und bestimmt Fahrpläne, Strecken und andere betriebliche Aspekte.Original auf Englisch anzeigen
Long distance passenger transportation for a specific occasion by road vehicles with sufficient interior height for a person to stand, typically buses but not limousines or taxis, with driver. Service is not operated on regular schedules or routes, and is available only by reservation of the entire vehicle, for which a fee is charged to the party who makes the reservation. The party who makes the reservation may or may not charge the passengers an explicit fee for the transportation. Covers use of vehicles that are accessible to passengers using wheelchairs and other mobility aids. Local passenger transportation for a specific occasion by road vehicles with sufficient interior height for a person to stand, typically buses but not limousines or taxis, with driver. Long distance passenger transportation by luxury automobile, not operated on regular schedules or routes, and available only by reservation. The operator carries as many parties having similar origins or destinations as can be accommodated on each trip. Passenger transportation operated on regular routes and on regular schedules or on regular routes on an unscheduled but frequent basis. Service is typically between a limited number of pick-up and drop-off points, with no local service for other points along the route; or on a circular route with frequent stops. The service is not part of a network. As many passengers as can be accommodated are carried on a first-come first-served basis. Passengers may or may not be charged a per-trip fee. Covers shuttle service whether paid for by passengers or by contracts. Local fixed route passenger transportation service by road except urban transit service, transportation of students between home and school on a regular basis, and shuttle service. Covers employee transportation to work arranged by the employer and operated on regular routes and schedules. Vehicles used are typically buses but may be smaller vehicles such as vans and cars, and may be accessible to people using wheelchairs and other mobility aids. Passengers are not charged a per-trip fee. Covers employee transportation to work whether paid for by passengers or by contracts. Carpool transportation is provided by arranging and administering pools and providing a vehicle to members of each pool in exchange for a monthly fee to cover operating costs. One or more pool members must act as driver. Transportation of passengers who have physical or cognitive impairments that make them unable to use regular urban transit. Transportation is by shared vans, minibuses or automobiles, is not operated on regular schedules or routes, and is available only to registered passengers by reservation. Passengers are transported to and from their individual homes, workplaces and other locations. Passengers are charged a per-trip fee. Covers special needs urban transit service whether paid for by passengers or by contracts. Local shared-ride service, that is, local shared passenger transportation operated on request, typically between an airport and homes, offices or hotels specified by passengers. Rental or operating leasing services of passenger automobiles and light vans with operator or driver, that is, chauffeur-driven car-hire services, wherever delivered, generally supplied on a time basis to a limited number of passengers and frequently involving transportation to more than one destination. Rental or operating leasing services of buses or coaches with operator or driver for a period of time, not generally dependent on distance. The renter defines how and when the vehicles will be operated, determining schedules, routes, and other operational considerations.Was enthalten ist
Aus dem Englischen übersetztPersonenfernverkehr mit Charterbussen; örtlicher Personenverkehr mit Charterbussen; sonstige Personenfernverkehrsdienstleistungen auf der Straße (außer Linienverkehr); Shuttledienste; sonstige örtliche Personenverkehrsdienstleistungen im Linienverkehr auf der Straße; städtische Nahverkehrsdienstleistungen für Menschen mit besonderen Bedürfnissen; örtliche Personenverkehrsdienstleistungen mit gemeinsamer Fahrt (Sammelverkehr); Vermietung von Personenkraftwagen und Kleinbussen mit Fahrer; Vermietung von Bussen und Reisebussen mit Fahrer.Original auf Englisch anzeigen
Long distance passenger transportation by chartered bus; Local passenger transportation by chartered bus; Other long distance passenger transportation services by road (except fixed route); Shuttle services; Other local fixed route passenger transportation services by road; Special needs urban transit services; Local shared-ride passenger transportation services; Rental of passenger automobiles and light vans, with operator; Rental of buses and coaches, with operator.Quelle und Lizenz
- Herausgeber
- OpenIO-Canada (CIRAIG)
- Bibliothek
- OpenIO-Canada v2.11
- Datensatz
- Other transit and passenger transportation services by road|CA-NS
- Veröffentlicht
- 19. Januar 2026
Werte und Metadaten werden vollständig bereitgestellt und dürfen mit Nennung des Herausgebers weiterverwendet werden.
Diesen Faktor zitieren
OpenIO-Canada emission factors v2.11 (M. Agez, CIRAIG), CC BY 4.0, DOI 10.5281/zenodo.5553376. Normalised by open-climate.ai, https://open-climate.ai/factors/libraries/openio_canada/ (CC BY 4.0). https://open-climate.ai/factors/de/ef-openiocanada-other_transit_and-ca_ns-cad-cradle_to_store_gate-1b709335/?v=efv1-6e92d4484a9ec25f072c6d540d3beec3_2025
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