Emissionsfaktor aus ProBas v02.44.152
Zug-Personen-Fern-Diesel-DE-2020-Basis
Deutschland · Energie, vollständiger Lebenszyklus · Unabhängig vom Jahr
Wert je Fahrgast und Kilometer
0,0439kgCO₂e/p.km
Ohne biogenes CO₂ und Landnutzung · GWP100 · AR6
FossilBio-CH₄LandnutzungBio-CO₂GHG Protocol und IPCC-InventareEin Wert, unabhängig vom Jahr
ProBas legt keinen Gültigkeitszeitraum fest, daher gibt es kein Jahr zur Auswahl.
Bezugsjahr 2020
- BeladungWie voll ein Lkw, Zug oder Schiff mit Gütern fährt. Ein Faktor für den Personenverkehr zählt Fahrgäste oder Fahrzeuge, nicht Tonnen, daher gilt keine Beladung.
- Nicht zutreffend
- FahrzeuggrößeDie Fahrzeugklasse nach Gewicht oder Kapazität. ProBas gibt nicht an, welche Größe dieser Faktor annimmt.
- Nicht angegeben
- EntfernungsklasseFlüge werden nach Entfernungsklassen bewertet, weil Start und Steigflug bei einem Kurzstreckenflug einen großen Teil des Treibstoffs verbrauchen. Faktoren für Straße, Schiene und See gelten für Fahrten jeder Länge.
- Jede Entfernung, ohne Klassen
- BeförderungsklasseEin Business-Sitz beansprucht mehr Platz in der Kabine als ein Economy-Sitz und trägt daher mehr von den Emissionen der Reise. ProBas gibt nicht an, welche Klasse dieser Faktor annimmt.
- Nicht angegeben
- Region
- Deutschland DE
- Systemgrenze
- Energie, vollständiger Lebenszyklus
- Datenqualität
- MittelVon uns bewertet, nicht von der Quelle
- Lizenz
- Offen · Nutzungsbedingungen von ProBas
Woraus sich 0,0439 zusammensetzt
ProBas gibt diesen Faktor als einen einzigen Wert an, ohne Teile, die sich addieren ließen.
So bilanzieren Sie diesen Personenkilometer nach dem GHG Protocol
Scope 3, Kategorie 6 0,0439
Eine Reise für die Arbeit ist eine Geschäftsreise, Scope 3, Kategorie 6, ganz gleich, wer sie bucht.
Der Faktor, standardisiert
Auf open-climate.ai beantwortet jeder Faktor dieselben Fragen mit denselben Begriffen, gleich welcher Herausgeber. Öffnen Sie ein ⓘ für die Definition.
Transport › Bahnreisen · Deutschland · pro p.km · Durchschnitt
Energie, vollständiger Lebenszyklus · Ohne biogenes CO₂ · AR6
- SystemgrenzeDie Stufen der Kette, die der Wert zählt: was in der Zahl steckt und was anderen Faktoren überlassen bleibt. Mehr erfahren
- Energie, vollständiger Lebenszyklus
- Brennstoffbereitstellung, Verbrennung und Investitionsgüter
- GWP-MethodeWelcher Sachstandsbericht des IPCC die Erwärmungspotenziale liefert, mit denen jedes Gas in CO₂e umgerechnet wird, und über wie viele Jahre die Erwärmung gezählt wird (GWP100: 100 Jahre). Mehr erfahren
- IPCC AR6, Zeithorizont 100 Jahre
- Von open-climate.ai aus dem AR5-Wert von ProBas (0,0439 kgCO₂e/p.km) umgerechnet
- CO₂e-BasisWelcher Kohlenstoff in das CO₂e einfließt. „Nur fossil“ lässt biogenes Methan, Landnutzungsänderung und biogenes CO₂ außen vor; „Ohne biogenes CO₂“ zählt biogenes Methan, die beiden anderen nicht; „Nettosumme“ zählt jeden Pool, abzüglich Entnahmen. Dieselbe Aktivität ergibt auf zwei Basen zwei unterschiedliche Zahlen. Mehr erfahren
- Ohne biogenes CO₂FossilBio-CH₄LandnutzungBio-CO₂GHG Protocol und IPCC-Inventare
- Nach Gasen aufgeschlüsselt
Mittlere Qualität · Offene Lizenz · Jedes Jahr
Was diese Zahl abdeckt
Der Weg eines Personenkilometers vom Bohrloch bis zum Ende der Reise.
Kraftstoffherstellung
Förderung, Raffination und Lieferung des Kraftstoffs
EnthaltenZugbetrieb
Die Energie des Zugs, Diesel oder Strom, auf die durchschnittliche Auslastung verteilt
EnthaltenIhre Reise
1 Person über 1 km befördert. Der Faktor gilt pro Personenkilometer.
= 0,0439
Gase im Zugbetrieb
Basis: Ohne biogenes CO₂Biogenes CO₂ und Landnutzungsänderungen bleiben unberücksichtigt; fossiles CO₂, die übrigen Treibhausgase und Methan aus biogenen Quellen werden mitgezählt. Mehr erfahrenFossilBio-CH₄LandnutzungBio-CO₂GHG Protocol und IPCC-Inventare
- Fossiles CO₂0,042697,1 %
- Lachgas (N₂O)0,0009172,1 %
- Methan (CH₄)0,0003460,8 %
Σ 0,0426 + 0,000346 + 0,000917 = 0,043863, von ProBas auf 0,0439 gerundet.
Ebenfalls ausgewiesen, jeweils mit dem Wert 0: Schwefelhexafluorid (SF₆).
Jedes Gas wird mit den 100-Jahres-Treibhauspotenzialen aus AR6 in CO₂e umgerechnet; biogenes CO₂ und Kohlenstoff aus Landnutzung bleiben außen vor, Methan aus biogenen Quellen wird jedoch mitgezählt.
Vom ProBas-Datensatz zum vergleichbaren Faktor
ProBas veröffentlicht diesen Faktor als einen Datensatz. Hier steht jedes Feld so, wie es im Datensatz steht, und daneben, was open-climate.ai daraus gemacht hat.
Über diesen Faktor
Text von ProBas
Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1)
Besetzungsgrad: 500Personen
Fahrleistung: 250000km/a
Kraftstoff/Antrieb: Diesel
Lebensdauer: 30a
spezifischer Verbrauch: 271MJ/km
spezifischer Verbrauch: 765l/100 kmQuelle und Lizenz
- Herausgeber
- Umweltbundesamt (German Environment Agency), ProBas
- Bibliothek
- ProBas v02.44.152
- Datensatz
- b500cca1-f585-47a4-b77e-f5f2e3df51c6
- Veröffentlicht
- 16. September 2020
Werte und Metadaten werden vollständig bereitgestellt und dürfen mit Nennung des Herausgebers weiterverwendet werden.
Es gelten die Probas Nutzungsbedingungen, die hier eingesehen werden können: https://probas.umweltbundesamt.de/daten/static/Nutzungsbedingungen_ProBas.pdf
Diesen Faktor zitieren
ProBas, Umweltbundesamt. Normalised by open-climate.ai, https://open-climate.ai/factors/libraries/probas/ (CC BY 4.0). https://open-climate.ai/factors/de/ef-probas-zugpersonenferndieselde2-de-pkm-energy_lifecycle-bb8bb365/?v=efv1-e0914b7a857c87094ab8bdc3698a7b62
Stimmt hier etwas nicht?
Sagen Sie uns, welcher Wert und warum. Wir prüfen ihn an der Quelle und antworten innerhalb einer Woche.