Emissionsfaktor aus Miljødirektoratet
Personenkraftwagen - Diesel
Norwegen · Verbrennung · Unabhängig vom Jahr
Wert, unabhängig vom Jahr
0,146kgCO₂e/km
Nur fossil · Nur CO₂
Ein Wert, unabhängig vom Jahr
Miljødirektoratet legt keinen Gültigkeitszeitraum fest, daher gibt es kein Jahr zur Auswahl.
Bezugsjahr 2023
- BeladungWie voll ein Lkw, Zug oder Schiff mit Gütern fährt. Ein Faktor für den Personenverkehr zählt Fahrgäste oder Fahrzeuge, nicht Tonnen, daher gilt keine Beladung.
- Nicht zutreffend
- FahrzeuggrößeDie Fahrzeugklasse nach Gewicht oder Kapazität. Miljødirektoratet gibt nicht an, welche Größe dieser Faktor annimmt.
- Nicht angegeben
- EntfernungsklasseFlüge werden nach Entfernungsklassen bewertet, weil Start und Steigflug bei einem Kurzstreckenflug einen großen Teil des Treibstoffs verbrauchen. Faktoren für Straße, Schiene und See gelten für Fahrten jeder Länge.
- Jede Entfernung, ohne Klassen
- BeförderungsklasseEin Sitz in der Business Class nimmt mehr Platz in der Kabine ein als einer in der Economy Class und trägt daher einen größeren Teil der Emissionen des Flugs. Auf der Langstrecke zählt die First Class viermal so viel wie die Economy Class.
- Im Straßenverkehr nicht zutreffend
- Region
- Norwegen NO
- Systemgrenze
- Verbrennung
- Datenqualität
- MittelVon uns bewertet, nicht von der Quelle
- Lizenz
- Offen · Nutzungsbedingungen von Miljødirektoratet
Woraus sich 0,146 zusammensetzt
Miljødirektoratet gibt diesen Faktor als einen einzigen Wert an, ohne Teile, die sich addieren ließen.
So bilanzieren Sie diesen Kilometer nach dem GHG Protocol
Scope 3, Kategorie 6 0,146
Eine Reise für die Arbeit ist eine Geschäftsreise, Scope 3, Kategorie 6, ganz gleich, wer sie bucht.
Der Faktor, standardisiert
Auf open-climate.ai beantwortet jeder Faktor dieselben Fragen mit denselben Begriffen, gleich welcher Herausgeber. Öffnen Sie ein ⓘ für die Definition.
Transport › Autoreisen · Norwegen · pro km · Durchschnitt
Verbrennung · Nur fossil
- SystemgrenzeDie Stufen der Kette, die der Wert zählt: was in der Zahl steckt und was anderen Faktoren überlassen bleibt. Mehr erfahren
- Verbrennung
- GWP-MethodeWelcher Sachstandsbericht des IPCC die Erwärmungspotenziale liefert, mit denen jedes Gas in CO₂e umgerechnet wird, und über wie viele Jahre die Erwärmung gezählt wird (GWP100: 100 Jahre). Mehr erfahren
- Keine: Der Wert zählt nur CO₂
- CO₂ zählt in jedem IPCC-Bericht 1, daher gilt kein GWP
- CO₂e-BasisWelcher Kohlenstoff in das CO₂e einfließt. „Nur fossil“ lässt biogenes CO₂ und Landnutzung außen vor; „Nettosumme“ zählt jeden Pool, abzüglich Entnahmen. Dieselbe Aktivität ergibt auf zwei Basen zwei unterschiedliche Zahlen. Mehr erfahren
- Nur fossil
- Ausschließlich CO₂
Mittlere Qualität · Offene Lizenz · Jedes Jahr
Was diese Zahl abdeckt
Der Weg von 1 km vom Bohrloch bis zum Ende der Reise.
Fahrzeugbetrieb
Der auf der Straße verbrannte Kraftstoff, auf die durchschnittliche Auslastung verteilt
Enthalten0,146Wirkung in der Höhe
Kondensstreifen und weitere Erwärmung durch Verbrennung in großer Höhe. Nur bei Flügen.
Auf der Straße nicht zutreffendIhr Eintrag
1 km in Ihren Aufzeichnungen. Der Faktor gilt pro km.
= 0,146
Außerhalb dieser Systemgrenze
- Brennstoff-Vorkette (Well-to-Tank)
- Bau des Fahrzeugs
- Straßen und Depots
Dieser Faktor zählt den Kraftstoff, den das Fahrzeug verbrennt, nicht das Fahrzeug selbst oder die Infrastruktur, die es nutzt. Manche Bibliotheken beziffern den Bau des Fahrzeugs in einem eigenen Faktor.
Gase im Fahrzeugbetrieb
Basis: Nur fossilNur fossiler Kohlenstoff: Biogenes CO₂, Methan aus biogenen Quellen und Emissionen aus Landnutzungsänderungen bleiben unberücksichtigt. Mehr erfahren
- Fossiles CO₂0,146
Das CO₂e zählt nur fossilen Kohlenstoff; biogenes CO₂, biogenes Methan und Kohlenstoff aus Landnutzung bleiben außen vor.
Vom Miljødirektoratet-Datensatz zum vergleichbaren Faktor
Miljødirektoratet veröffentlicht diesen Faktor als einen Datensatz. Hier steht jedes Feld so, wie es im Datensatz steht, und daneben, was open-climate.ai daraus gemacht hat.
Über diesen Faktor
Text von Miljødirektoratet
Tabellen gjelder gjennomsnittskjøretøy, og skiller ikke mellom nye og gamle kjøretøyer eller ulike størrelser. Utslippsfaktorene har ikke tatt høyde for innblanding av biodiesel og biobensin i drivstoffet. *inkludert kaldstart og fordamping. Plug-in hybrid personbiler er ikke inkludert.Quelle und Lizenz
- Herausgeber
- Miljødirektoratet (Norwegian Environment Agency)
- Bibliothek
- Miljødirektoratet nid-2025
- Veröffentlicht
- 12. März 2026
Werte und Metadaten werden vollständig bereitgestellt und dürfen mit Nennung des Herausgebers weiterverwendet werden.
Diesen Faktor zitieren
Miljødirektoratet, Omregning fra energivare til utslipp (kilde: National Inventory Document 2025). Normalised by open-climate.ai, https://open-climate.ai/factors/libraries/miljodirektoratet/ (CC BY 4.0). https://open-climate.ai/factors/de/ef-miljodirektorate-personbiler_diesel-no-km-combustion-b83ee17b/?v=efv1-b0132c441b8e11b8726d4f5d7ea696cc
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