Facteur d'émission publié dans Miljødirektoratet
Voitures particulières - diesel
Norvège · Combustion · Quelle que soit l'année
Valeur, quelle que soit l'année
0,146kgCO₂e/km
Fossile uniquement · CO₂ seul
Une seule valeur, quelle que soit l'année
Miljødirektoratet ne fixe aucune période de validité : il n'y a donc pas d'année à choisir.
Année de référence 2023
- ChargementLe taux de remplissage en marchandises d'un poids lourd, d'un train ou d'un navire. Un facteur voyageurs compte des passagers ou des véhicules, pas des tonnes : aucun chargement ne s'applique.
- Sans objet
- Taille du véhiculeLa catégorie du véhicule, selon son poids ou sa capacité. Miljødirektoratet ne précise pas la taille retenue pour ce facteur.
- Non précisé
- Tranche de distanceLes vols sont chiffrés par tranche de distance, car le décollage et la montée consomment une grande part du carburant d'un vol court. Les facteurs route, rail et mer valent pour un trajet de toute longueur.
- Toute distance, sans tranche
- Classe de cabineUn siège en classe affaires occupe plus de place dans la cabine qu'un siège en classe économique : il porte donc une plus grande part des émissions du vol. En long-courrier, la première classe compte quatre fois la classe économique.
- Sans objet sur la route
- Région
- Norvège NO
- Périmètre
- Combustion
- Qualité des données
- MoyenneNoté par nous, pas par la source
- Licence
- Ouverte · Conditions de Miljødirektoratet
Le détail de 0,146
Miljødirektoratet publie ce facteur sous la forme d'un chiffre unique, sans décomposition.
Comptabiliser ce kilomètre selon le GHG Protocol
Scope 3, catégorie 6 0,146
Un déplacement pour le travail relève des déplacements professionnels, Scope 3, catégorie 6, quelle que soit la personne qui le réserve.
Le facteur, standardisé
Sur open-climate.ai, chaque facteur répond aux mêmes questions, dans les mêmes termes, quel que soit l'éditeur. Ouvrez un ⓘ pour lire la définition.
Transport › Déplacements en voiture · Norvège · par km · Moyenne
Combustion · Fossile uniquement
- PérimètreCombustionÉmissions directes de la combustion du combustible au point d'utilisation, dans une chaudière, un four, un moteur ou un véhicule (pour un véhicule, du réservoir à la roue). En savoir plus
- Combustion
- Méthode PRGLe rapport d'évaluation du GIEC dont les potentiels de réchauffement convertissent chaque gaz en CO₂e, et la durée sur laquelle le réchauffement est compté (PRG100 : 100 ans). En savoir plus
- Aucune : la valeur ne compte que le CO₂
- Le CO₂ vaut 1 dans tous les rapports du GIEC : aucun PRG ne s'applique
- Base CO₂eLe carbone que compte le CO₂e. Fossile uniquement exclut le CO₂ biogénique et l'usage des sols ; total net compte tous les réservoirs, déduction faite des absorptions. Une même activité sur deux bases, ce sont deux nombres différents. En savoir plus
- Fossile uniquement
- Uniquement du CO₂
Qualité moyenne · Licence ouverte · Quelle que soit l'année
Ce que couvre ce chiffre
Le parcours de 1 km, du puits de pétrole jusqu'à la fin du trajet.
Utilisation du véhicule
Le carburant brûlé sur la route, réparti sur le chargement moyen
Inclus0,146Effet en altitude
Les traînées de condensation et les autres effets de réchauffement du carburant brûlé en altitude. Vols uniquement.
Sans objet sur la routeVotre relevé
1 km dans vos relevés. Le facteur s'entend par km.
= 0,146
Hors de ce périmètre
- Amont du combustible (du puits au réservoir)
- Construire le véhicule
- Routes et dépôts
Ce facteur compte le carburant que brûle le véhicule, pas le véhicule lui-même ni les infrastructures qu'il emprunte. Certaines bibliothèques chiffrent la construction du véhicule dans un facteur à part.
Gaz de l'utilisation du véhicule
Base : Fossile uniquementCarbone fossile uniquement : le CO₂ biogénique, le méthane d'origine biogénique et les émissions liées au changement d'usage des sols sont exclus. En savoir plus
- CO₂ fossile0,146
Le CO₂e ne compte que le carbone fossile ; le CO₂ biogénique, le méthane biogénique et le carbone lié à l'usage des sols sont exclus.
De la fiche publiée par Miljødirektoratet à un facteur comparable
Miljødirektoratet publie ce facteur sous la forme d'une fiche. Voici chaque champ tel que publié, et ce qu'open-climate.ai en a fait.
À propos de ce facteur
Texte publié par Miljødirektoratet
Tabellen gjelder gjennomsnittskjøretøy, og skiller ikke mellom nye og gamle kjøretøyer eller ulike størrelser. Utslippsfaktorene har ikke tatt høyde for innblanding av biodiesel og biobensin i drivstoffet. *inkludert kaldstart og fordamping. Plug-in hybrid personbiler er ikke inkludert.Source et licence
- Éditeur
- Miljødirektoratet (Norwegian Environment Agency)
- Bibliothèque
- Miljødirektoratet nid-2025
- Publié le
- 12 mars 2026
Les valeurs et leurs métadonnées sont diffusées en entier et réutilisables en citant l'éditeur.
Citer ce facteur
Miljødirektoratet, Omregning fra energivare til utslipp (kilde: National Inventory Document 2025). Normalised by open-climate.ai, https://open-climate.ai/factors/libraries/miljodirektoratet/ (CC BY 4.0). https://open-climate.ai/factors/fr/ef-miljodirektorate-personbiler_diesel-no-km-combustion-b83ee17b/?v=efv1-b0132c441b8e11b8726d4f5d7ea696cc
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