Emissionsfaktor aus UBA (AT)
Durchschnitt LKW SNF (≥ 3,5 t ‒ 40 t) D - Straße
Österreich · Energie, vollständiger Lebenszyklus · Unabhängig vom Jahr
Pro Fahrzeugkilometer fallen 0,897 kg CO₂e an: 0,649 aus dem verbrannten Kraftstoff, 0,197 für Herstellung und Lieferung dieses Kraftstoffs und 0,0504 (Amortisierung von Investitionsgütern).
Wert je gefahrenem Kilometer
0,897kgCO₂e/km
Ohne biogenes CO₂ und Landnutzung · GWP100 · AR5
Ein Wert, unabhängig vom Jahr
UBA (AT) legt keinen Gültigkeitszeitraum fest, daher gibt es kein Jahr zur Auswahl.
Bezugsjahr 2024
Berechnet von open-climate.ai: die Summe der von UBA (AT) veröffentlichten Teile
- BeladungWie voll das Fahrzeug fährt. UBA (AT) gibt nicht an, welche Beladung dieser Faktor annimmt.
- Nicht angegeben
- FahrzeuggrößeDie Fahrzeugklasse nach Gewicht oder Kapazität. UBA (AT) gibt nicht an, welche Größe dieser Faktor annimmt.
- Nicht angegeben
- EntfernungsklasseFlüge werden nach Entfernungsklassen bewertet, weil Start und Steigflug bei einem Kurzstreckenflug einen großen Teil des Treibstoffs verbrauchen. Faktoren für Straße, Schiene und See gelten für Fahrten jeder Länge.
- Jede Entfernung, ohne Klassen
- BeförderungsklasseEin Sitz in der Business Class nimmt mehr Platz in der Kabine ein als einer in der Economy Class und trägt daher einen größeren Teil der Emissionen des Flugs. Auf der Langstrecke zählt die First Class viermal so viel wie die Economy Class.
- Im Straßenverkehr nicht zutreffend
- Region
- Österreich AT
- Systemgrenze
- Energie, vollständiger Lebenszyklus
- Datenqualität
- NiedrigVon uns bewertet, nicht von der Quelle
- Lizenz
- Offen · CC BY 4.0
Woraus sich 0,897 zusammensetzt
- Scope 3, Kat. 40,64972,4 %
- Scope 3, Kat. 40,19722 %
- Scope 3, Kat. 40,05045,6 %
Σ 0,897: UBA (AT) veröffentlicht die drei Teile einzeln, open-climate.ai addiert sie.
So bilanzieren Sie diesen Kilometer nach dem GHG Protocol
Scope 3, Kategorie 4 0,897
Sie bezahlen einen Spediteur, der Waren zu Ihnen oder zwischen Ihren eigenen Standorten bringt. Das alles fällt unter vorgelagerten Transport.
Der Faktor, standardisiert
Auf open-climate.ai beantwortet jeder Faktor dieselben Fragen mit denselben Begriffen, gleich welcher Herausgeber. Öffnen Sie ein ⓘ für die Definition.
Transport › Straßenfracht · Österreich · pro km · Durchschnitt
Energie, vollständiger Lebenszyklus · Ohne biogenes CO₂ · AR5
- SystemgrenzeDie Stufen der Kette, die der Wert zählt: was in der Zahl steckt und was anderen Faktoren überlassen bleibt. Mehr erfahren
- Energie, vollständiger Lebenszyklus
- Brennstoffbereitstellung, Verbrennung und Investitionsgüter
- GWP-MethodeWelcher Sachstandsbericht des IPCC die Erwärmungspotenziale liefert, mit denen jedes Gas in CO₂e umgerechnet wird, und über wie viele Jahre die Erwärmung gezählt wird (GWP100: 100 Jahre). Mehr erfahren
- IPCC AR5, Zeithorizont 100 Jahre
- Nicht im Datensatz; von open-climate.ai abgeleitet
- CO₂e-BasisWelcher Kohlenstoff in das CO₂e einfließt. „Nur fossil“ lässt biogenes CO₂ und Landnutzung außen vor; „Nettosumme“ zählt jeden Pool, abzüglich Entnahmen. Dieselbe Aktivität ergibt auf zwei Basen zwei unterschiedliche Zahlen. Mehr erfahren
- Ohne biogenes CO₂
- Nicht nach Gasen aufgeschlüsselt; nur CO₂e
Niedrige Qualität · Offene Lizenz · Jedes Jahr
Was diese Zahl abdeckt
Der Weg eines Fahrzeugkilometers vom Bohrloch bis zum Ende der Reise.
Kraftstoffherstellung
Förderung, Raffination und Lieferung des Kraftstoffs
EnthaltenScope 3, Kat. 40,197Fahrzeugbetrieb
Der auf der Straße verbrannte Kraftstoff, auf die durchschnittliche Auslastung verteilt
EnthaltenScope 3, Kat. 40,649Wirkung in der Höhe
Kondensstreifen und weitere Erwärmung durch Verbrennung in großer Höhe. Nur bei Flügen.
Auf der Straße nicht zutreffendIhre Fahrt
1 km gefahren. Der Faktor gilt pro Fahrzeugkilometer.
= 0,897
Außerhalb dieser Systemgrenze
- Straßen und Depots
Den Bau von Fahrzeugen und Infrastruktur erfasst kein Faktor vom Bohrloch bis zum Rad. Manche Bibliotheken beziffern den Bau des Fahrzeugs in einem eigenen Faktor.
Gase im Fahrzeugbetrieb
0,649Basis: Ohne biogenes CO₂Biogenes CO₂ und Landnutzungsänderungen bleiben unberücksichtigt; fossiles CO₂, die übrigen Treibhausgase und Methan aus biogenen Quellen werden mitgezählt. Mehr erfahren
- Kohlendioxid (CO₂)0,61494,6 %
- Rest, nicht nach Gasen aufgeschlüsselt Berechnet von open-climate.ai0,03515,4 %
Der Rest ist nicht nach Gasen aufgeschlüsselt: open-climate.ai berechnet ihn als Gesamtwert von 0,649 abzüglich der Gase, die UBA (AT) einzeln ausweist.
Jedes Gas wird mit den 100-Jahres-Treibhauspotenzialen aus AR5 in CO₂e umgerechnet; biogenes CO₂ und Kohlenstoff aus Landnutzung bleiben außen vor, Methan aus biogenen Quellen wird jedoch mitgezählt.
UBA (AT) schlüsselt den verbrannten Kraftstoff nach Gasen auf; die Kraftstoffherstellung gibt es nur als CO₂e.
Vom UBA-(AT)-Datensatz zum vergleichbaren Faktor
UBA (AT) veröffentlicht die drei Teilpositionen; open-climate.ai hat sie zu diesem Gesamtwert addiert. Hier steht jedes Feld so, wie es im Datensatz steht, und daneben, was open-climate.ai daraus gemacht hat.
Der Gesamtwert und seine Teile
Nehmen Sie einen Teil allein, wenn Sie den verbrannten Brennstoff getrennt von seiner Herstellung berichten; addieren Sie ihn nie zum Gesamtwert.
Über diesen Faktor
Text von UBA (AT)
Anwendungsbereich
Anmerkung: Wegen der Systemumstellung bei der Berechnung ist ein Vergleich mit vorangegangenen Verkehrsträgerlisten nicht zulässig.Quelle und Lizenz
- Wert
- Von open-climate.ai aus den Teilwerten summiert
- Herausgeber
- Umweltbundesamt GmbH (Austria)
- Veröffentlicht
- 1. Mai 2026
Werte und Metadaten werden vollständig bereitgestellt und dürfen mit Nennung des Herausgebers weiterverwendet werden.
Diesen Faktor zitieren
Umweltbundesamt GmbH: Emissionskennzahlen Verkehrsmittel Österreich, aktualisiert Mai 2026. CC BY 4.0. Normalised by open-climate.ai, https://open-climate.ai/factors/libraries/uba_at/ (CC BY 4.0). https://open-climate.ai/factors/de/ef-ubaat-durchschnitt_lkw_snf_35-at-km-transport_lifecycle-1d3bb341/?v=efv1-6055620bd4daa1c50fe57718e70d760c
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