Clima Comfort 140 mm - EPD 2cc7d2d5

Das Dämmprodukt Clima Comfort nutzt eine 4-lagige Unterdeckbahn, die im BMI-Werk in Ennepetal, Deutschland, hergestellt und in den Laboreinrichtungen kontrolliert wird, um einen wesentlichen zusätzlichen Regenschutz unter der Dacheindeckung zu bieten. Direkt auf diese Unterdeckbahn ist die Dämmung geklebt, bei der es sich um Kingspan Kooltherm® K7 / Kooltherm® S7 handelt. Dieses duroplastische Dämmprodukt aus Hartschaum ist mit Glasfasergeweben verstärkt und auf beiden Seiten durch eine Glasvlies-basierte Deckschicht geschützt. Das endgültige Verbundprodukt ist in variablen Dämmstoffdicken von 60 mm bis zu 160 mm erhältlich. Materialzusammensetzung des Produkts: Dämmung (Kooltherm K7) ≈ 97.3% Polypropylen - Folie ≈ 0.5% Polypropylen - Gitter ≈ 0.5% Polypropylen - Vliesstoff ≈ 1.4% Klebstoff ≈ 0.3% Materialzusammensetzung der Kooltherm S7 Dämmung: Phenolharz (PF-Harz) (63-73%) Katalysator und Additive (15-20%) Treibmittel (5-7%) Glasvlies-Deckschichten und Verstärkung (7-15%) Für das Inverkehrbringen des Dämmstoffs in der Europäischen Union/Europäischen Freihandelsassoziation (EU/EFTA) (mit Ausnahme der Schweiz) gilt die Verordnung (EU) Nr. 305/2011 (BauPVO). Das Produkt benötigt eine Leistungserklärung unter Berücksichtigung der EN 13166 – Wärmedämmstoffe für Gebäude – Werkmäßig hergestellte Produkte aus Phenolharz (PF) – Spezifikation – und die CE-Kennzeichnung. Für die Anwendung und Verwendung gelten die jeweiligen nationalen Vorschriften. BMI Unterdeck- und Unterspannbahnen werden ausschließlich im BMI-Werk in Ennepetal, Deutschland, hergestellt und in den BMI-Laboreinrichtungen Kontrollen unterzogen. Grundsätzlich müssen alle diffusionsoffenen Bahnen der EN 13859-1:2010 und die meisten diffusionsdichten Bahnen der EN 13984:2013 entsprechen. Es gibt viele weitere Anforderungen, diese sind jedoch produkt- und länderspezifisch. Weitere Informationen (auf Deutsch): https://www.bmigroup.com/de/unterdeckbahnen-und-zubehor/ Grundsätzlich basiert die Datenqualitätsstrategie darauf, dass die Daten der Prozesse, die unmittelbar beim Produkthersteller stattfinden, eine höhere Genauigkeit aufweisen müssen als die Daten aller nachgelagerten oder vorgelagerten Prozesse. Für die Prozesse an den Produktionsstandorten in Ennepetal und Tiel wurden daher durchschnittliche Produktdaten verwendet, die direkt aus dem ERP-System stammen oder darauf basieren. Zusätzlich wurden so viele spezifische Lieferantendaten wie möglich eingeholt, wobei jeder Lieferant kontaktiert wurde. Konnten keine spezifischen Daten übermittelt werden, wurde auf Hintergrunddaten zurückgegriffen. Der Herstellungsprozess des Dämmstoffs liefert keine Kuppelprodukte, und das verwendete Softwaremodell enthält keine Allokation. Produktionsabfälle werden einer Müllverbrennungsanlage zugeführt. Die daraus rückgewonnene elektrische und thermische Energie wird im Modul A1-A3 angerechnet, da die Qualität dieser Energie als vergleichbar mit der Input-Energie angenommen wird. Für das End-of-Life-Szenario wird die Müllverbrennung mit Energierückgewinnung angenommen. Die Umweltbelastung aus der Verbrennung von Verpackung und Produkt wird dem System (Modul A5 oder C3) zugewiesen, wobei die daraus resultierenden potenziellen Gutschriften für thermische und elektrische Energie separat in Modul D deklariert werden. Für Bereiche, in denen keine spezifischen Daten vorlagen – wie zum Beispiel Transport- oder End-of-Life (EOL)-Szenarien – wurden Standardwerte verwendet. Für den Transport wurde hierbei der Wert „Lkw (Lastwagen), nicht spezifiziert (Standard) | Marktgruppe für (GLO), EcoInvent 3.9.1“ genutzt. Bei der EOL-Modellierung wurde für das Hauptprodukt (Polyolefine, u. a. PE, PP) der Standardwert „EOL-Polyolefine (NMD ID 57)“ angesetzt, während für die Verpackung verschiedene EOL-Szenarien zur Anwendung kamen. Die Abfallannahmen in Modul A5 basieren auf der europäischen PCR für Wärmedämmstoffe EN 16783, die in Abschnitt 6.3.5.3 einen Normanteil an Bauabfällen von 2 % festlegt. Abschließend ist festzuhalten, dass die für die Ökobilanzberechnung (LCA) verwendete Kooltherm-Dämmstoff-EPD auf der GaBi-Datenbank (Version CUP 2022.1.) basiert, was zu einer Abweichung ("Offset") in der EPD führt.

Das Dämmplattenelement (mit Unterdeckbahn) wird mit Konterlatten und speziellen Schrauben auf dem Sparren befestigt. Die Größe und Art der Schrauben hängt von dem Gebiet ab, in dem die Platten installiert werden (Bergregion, Meeresnähe, windanfälliges Gebiet). Die verwendeten Materialien sind von der Berechnung ausgeschlossen, da diese normalerweise in der Berechnung des geneigten Daches (Ton- oder Betonziegel) enthalten sind. Daher beziehen sich die A5-Emissionen nur auf den Bauabfall.

Kooltherm® K7 / Kooltherm® S7 eignet sich als Wärmedämmung für ziegel- oder schiefergedeckte Warmdächer. Je nach Anforderung des Daches werden Unterdeckbahnen auf einem formstabilen Untergrund (Schalung oder Dämmung) oder frei gespannte Unterdeckbahnen als zusätzlicher Schutz des Gebäudes vor eindringender Feuchtigkeit, Flugschnee und Staub verlegt. In diesem Fall Isolierung. Sie verbessern auch die Winddichtigkeit der Konstruktion. Für deren Verwendung gelten die jeweiligen nationalen Vorschriften. Hierzu zählen die allgemein anerkannten Regeln der Technik, etwa die Technischen Regeln des Zentralverbandes des Deutschen Dachdeckerhandwerks, die in der Regel eine einwandfreie technische Ausführung gewährleisten.