Valeur par kilomètre parcouru

0,056kgCO₂e/km

Hors CO₂ biogénique et usage des sols · PRG100 · AR6

2026–

Par défaut : l'année la plus récente−9,7 % par rapport à 2025

Chargement: Sans objet
Taille du véhicule: Non précisé
Tranche de distance: Toute distance, sans tranche
Classe de cabine: Sans objet sur la route

Région: Pays-Bas NL
Périmètre: Du puits à l'utilisation
Qualité des données: ÉlevéeNoté par nous, pas par la source
Licence: Ouverte · Conditions de CO2emissiefactoren.nl

Le détail de 0,056

Utilisation du véhicule
Scope 3, cat. 600 %
Production du carburant
Scope 3, cat. 60,056100 %

Σ 0,056 : les deux parties redonnent le total publié par CO2emissiefactoren.nl.

Comptabiliser ce kilomètre selon le GHG Protocol

Scope 3, catégorie 6 0,056

Un déplacement pour le travail relève des déplacements professionnels, Scope 3, catégorie 6, quelle que soit la personne qui le réserve.

CiterAPI

Le facteur, standardisé

Sur open-climate.ai, chaque facteur répond aux mêmes questions, dans les mêmes termes, quel que soit l'éditeur. Ouvrez un ⓘ pour lire la définition.

Transport › Déplacements en voiture · Pays-Bas · par km · Moyenne

Catégorie: Transport › Déplacements en voiture; Parcourez-la pour comparer les facteurs de tous les éditeurs
Activité: Électrique - Mix électrique moyen; CO2emissiefactoren.nl : Elektrisch Gemiddelde stroommix
Région: Pays-BasNL; Absente de la fiche ; fixée d'après la couverture annoncée par CO2emissiefactoren.nl
Par unité: km; Publiée en voertuigkilometer ; aucune conversion nécessaire
Type de données: Moyenne; Aucun fournisseur nommé
Classifications: Lijst CO2-emissiefactoren categorie38 Transport de personnes › Voiture

Du puits à l'utilisation · Hors CO₂ biogénique · AR6

Périmètre: Du puits à l'utilisation; Approvisionnement en combustible, combustion, énergie achetée et pertes en ligne (transport et distribution)
Méthode PRG: GIEC AR6, horizon de 100 ans; Absente de la fiche ; déduite par open-climate.ai
Base CO₂e: Hors CO₂ biogénique; Pas de détail par gaz ; CO₂e seulement

Qualité élevée · Licence ouverte · de 2020 à aujourd'hui

Qualité des données: Élevée; Noté par nous, pas par la source
Années d'application: 2026– (à partir de 2026); Année de référence 2026 · une valeur pour chaque année depuis 2020
Origine: Publiée par CO2emissiefactoren.nl; Total et parties tels que publiés ; rien n'est estimé
Licence: Ouverte · Conditions d'utilisation de CO2emissiefactoren.nl; Réutilisation libre, avec mention de la source

Toutes les valeurs

7 valeurs, une par année, depuis 2020. Toutes reposent sur les mêmes hypothèses (hors CO₂ biogénique et usage des sols). Le rapport du GIEC retenu pour le PRG change en 2021 (AR4 → AR5) et en 2025 (AR5 → AR6). Un écart ces années-là tient en partie à la méthode : le graphique regroupe donc les années par rapport du GIEC. Touchez une barre.

La plus récente, et la plus basse de la série0,056 2026–

La plus haute0,085 jusqu'en 2023

Évolution depuis 2020−28 %

Amont du combustible : part du total100 % → 100 %

Depuis 20260,056Valeur par défaut

Toutes les valeurs de Électrique - Mix électrique moyen, Pays-Bas
TotalkgCO₂e/km	Amont du combustible	Fiche CO2emissiefactoren.nlFiche
0,056Valeur par défaut	0,056	169
0,062	0,062	169
0,067	0,067	169
0,085	0,085	169
0,085	0,085	169
0,078	0,078	169
0,078	0,078	169

Par défaut : ce que la recherche et l'API renvoient quand vous ne précisez rien

Ce que couvre ce chiffre

Le parcours d'un véhicule-kilomètre, du puits de pétrole jusqu'à la fin du trajet.

Production du carburant
Extraire, raffiner et livrer le carburant
InclusScope 3, cat. 60,056
Utilisation du véhicule
Le carburant brûlé sur la route, réparti sur le chargement moyen
InclusScope 3, cat. 60
Effet en altitude
Les traînées de condensation et les autres effets de réchauffement du carburant brûlé en altitude. Vols uniquement.
Sans objet sur la route
Votre trajet
1 km parcouru. Le facteur s'entend par véhicule-kilomètre.
= 0,056

Hors de ce périmètre

Construire le véhicule
Routes et dépôts

Les véhicules et les infrastructures restent hors de tout facteur du puits à la roue. Certaines bibliothèques chiffrent la construction du véhicule dans un facteur à part.

Gaz

CO2emissiefactoren.nl publie ce facteur en CO₂e uniquement, sans détail par gaz. Le CO₂e exclut le CO₂ biogénique et le carbone lié à l'usage des sols ; le méthane d'origine biogénique est compté.

De la fiche publiée par CO2emissiefactoren.nl à un facteur comparable

CO2emissiefactoren.nl publie ce facteur sous la forme d'une fiche en néerlandais détaillée en deux postes. Voici chaque champ tel que publié, et ce qu'open-climate.ai en a fait.

Les champs publiés par CO2emissiefactoren.nl et leur forme standardisée
Champ CO2emissiefactoren.nl	Dans la fiche		Sur open-climate.ai
Identifiant de la fiche	169	→	Fiche source 169, lien plus bas
Nom	Elektrisch Gemiddelde stroommix	→	Électrique - Mix électrique moyen
Catégorie	Transport de personnes > Voiture	→	Transport › Déplacements en voiture
Périmètre	Totaal (WTW)	→	Du puits à l'utilisation
Total	0,056	→	0,056 kgCO₂e/km, du puits à l'utilisation
Combustion	0	→	0 kgCO₂e/km
Amont du combustible	0,056	→	0,056 kgCO₂e/km
Unité	voertuigkilometer	→	par km
PRG	absent de la fiche	→	AR6, PRG à 100 ans, déduit par nos soins
Date de publication	01-01-2026	→	Publié le 1er janvier 2026 ; s'applique à partir de 2026

Contrôles validés pour ce facteur

Les deux postes s'additionnent pour donner le total, pour les deux années.
Les nombres à virgule de la fiche en néerlandais, comme 0,056, sont bien lus comme des décimaux.
Codes issus de listes fixes pour l'unité, la région, le périmètre et la méthode.

Comment nous standardisons chaque bibliothèque

Le total et ses parties

Prenez une partie seule si vous déclarez le combustible brûlé à part de sa production ; ne l'ajoutez jamais au total.

Vous êtes ici · le totalMix électrique moyen, du puits à l'utilisation0,056

Utilisation du véhiculeScope 3, cat. 600 % du totalOuvrir Production du carburantScope 3, cat. 60,056100 % du totalOuvrir

À propos de ce facteur

Texte publié par CO2emissiefactoren.nl

Traduit de l'anglais

Sur la base d'une voiture entièrement électrique (segment moyen) fonctionnant à l'électricité grise, pour l'année de référence 2022 (Source : STREAM Passenger Transport 2024). Les véhicules-kilomètres peuvent être convertis en passagers-kilomètres en divisant par le nombre d'occupants. Cela est possible pour les trajets où le nombre d'occupants est connu. Le taux d'occupation moyen des voitures est de 1,31.

Source et licence

Éditeur: CO2emissiefactoren.nl (Rijkswaterstaat / Stichting Stimular)
Bibliothèque: CO2emissiefactoren.nl 2026
Fiche: 169 · numéro du facteur
Publié en: 2026

Ouvrir la fiche chez CO2emissiefactoren.nl

Conditions d'utilisation de CO2emissiefactoren.nl Ouverte

Les valeurs et leurs métadonnées sont diffusées en entier et réutilisables en citant l'éditeur.

Citez la source avec cette ligneBron: Lijst CO2-emissiefactoren (co2emissiefactoren.nl), beheerd door Rijkswaterstaat en Stichting Stimular namens de Green Deal-partijen.

Une lecture simple de la licence, pas un avis juridique. Le texte de la licence fait foi.

Citer ce facteur

Bron: Lijst CO2-emissiefactoren (co2emissiefactoren.nl), beheerd door Rijkswaterstaat en Stichting Stimular namens de Green Deal-partijen. Normalised by open-climate.ai, https://open-climate.ai/factors/libraries/co2emissiefactoren_nl/ (CC BY 4.0). https://open-climate.ai/factors/fr/ef-co2emissiefactor-elektrisch_gemiddelde-nl-km-well_to_wheel-b5314b81/?v=efv1-8632264daf919710fc574751a38b288b

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Valeur par kilomètre parcouru

Le détail de 0,056

Comptabiliser ce kilomètre selon le GHG Protocol

Le facteur, standardisé

Ce qu'il mesure

Ce qu'il couvre

Quelle confiance lui accorder

Toutes les valeurs

Ce que couvre ce chiffre

Production du carburant

Utilisation du véhicule

Effet en altitude

Votre trajet