Facteur d'émission publié dans OpenIO-Canada v2.11
Services de transport aérien de passagers Territoires du Nord-Ouest
Par dollar canadien de dépense · Du berceau au point de vente · 2015–2025
Valeur pour des dépenses de 2025
1,12kgCO₂e/CAD
Prix d'acquisition · En CAD de 2025 · Total entrées-sorties · PRG100 · AR6
Ramenée par open-climate.ai depuis des prix en CAD de 2022, selon l'indice des prix (Territoires du Nord-Ouest)
- Région
- Territoires du Nord-Ouest CA-NT
- Périmètre
- Du berceau au point de vente
- Qualité des données
- FaibleNoté par nous, pas par la source
- Licence
- Ouverte · CC BY 4.0
Le détail de 1,12
OpenIO-Canada publie 1,19 en CAD de 2022. open-climate.ai ramène cette valeur en CAD de 2025 avec l'indice des prix (Territoires du Nord-Ouest) : 1,19 × 0,935 = 1,12.
Comptabiliser ce dollar selon le GHG Protocol
Scope 3, catégorie 6 1,12
Un déplacement pour le travail relève des déplacements professionnels, Scope 3, catégorie 6, quelle que soit la personne qui le réserve.
Le facteur, standardisé
Sur open-climate.ai, chaque facteur répond aux mêmes questions, dans les mêmes termes, quel que soit l'éditeur. Ouvrez un ⓘ pour lire la définition.
Transport › Déplacements en avion · Territoires du Nord-Ouest · par CAD · Moyenne
Du berceau au point de vente · Total entrées-sorties · AR6
- PérimètreDu berceau au point de venteCradle_to_distribution_gate plus le stockage et la distribution au détail. En savoir plus
- Du berceau au point de vente
- Approvisionnement en combustible, combustion, énergie achetée, biens d'équipement, déplacements professionnels, frais généraux et services et intrants importés
- Méthode PRGLe rapport d'évaluation du GIEC dont les potentiels de réchauffement convertissent chaque gaz en CO₂e, et la durée sur laquelle le réchauffement est compté (PRG100 : 100 ans). En savoir plus
- GIEC AR6, horizon de 100 ans
- Absente de la fiche ; déduite par open-climate.ai · méthode d'impact IMPACT World+ 2.1
- Base CO₂eLe carbone que compte le CO₂e. Fossile uniquement exclut le CO₂ biogénique et l'usage des sols ; total net compte tous les réservoirs, déduction faite des absorptions. Une même activité sur deux bases, ce sont deux nombres différents. En savoir plus
- Total entrées-sorties
- Pas de détail par gaz ; CO₂e seulement
- Cycle de vie
- Amont : couverture complèteProduction : couverture complèteAval : couverture partielleFin de vie : aucune couverture
Qualité faible · Licence ouverte · 2025
Une même empreinte, dans la monnaie de chaque année
OpenIO-Canada a chiffré cette chaîne d'approvisionnement en CAD de 2022. Pour chaque autre année, nous exprimons les mêmes émissions avec l'indice des prix (Territoires du Nord-Ouest) : une somme dépensée en 2015 se lit aux prix de 2015. Choisissez l'année de votre dépense.
- Publié par OpenIO-Canada, en CAD de 2022
- Réévalué avec l'indice des prix (Territoires du Nord-Ouest)Réévalué, pas remesuréMêmes émissions par unité réelle de dépense, exprimées en CAD de l'année. Une somme dépensée en 2015 achetait 1,25 fois ce qu'elle achète en 2022 : elle porte donc 1,25 fois les émissions, soit 1,19 × 1,25 ≈ 1,5.Le chiffre sous chaque année est ce multiplicateur, avec 2022 = 1. En savoir plus
- Valeur par défaut
| Année de dépense | kgCO₂e/CAD | Indice des prix (Territoires du Nord-Ouest), 2022 = 1 | Origine |
|---|---|---|---|
| 1,12 | 0,93 | Réévaluée | |
| 1,14 | 0,96 | Réévaluée | |
| 1,17 | 0,98 | Réévaluée | |
| 1,19 | 1,00 | Publiée | |
| 1,29 | 1,08 | Réévaluée | |
| 1,39 | 1,16 | Réévaluée | |
| 1,4 | 1,18 | Réévaluée | |
| 1,42 | 1,19 | Réévaluée | |
| 1,45 | 1,21 | Réévaluée | |
| 1,48 | 1,24 | Réévaluée | |
| 1,5 | 1,25 | Réévaluée |
Quel prix et quel horizon de réchauffement
Alignez le prix sur votre facture, et gardez un seul horizon de réchauffement pour tout votre inventaire.
Prix d'acquisition ou prix producteur
Le prix d'acquisition est ce que vous avez payé : le prix producteur, plus les marges de gros et de détail et le transport jusqu'au magasin. OpenIO-Canada publie des prix d'acquisition, ce que vous avez payé.
Horizon de réchauffement et modèle de caractérisation
Ce facteur n'est publié que pour un seul jeu : Impact world plus 2 1, AR6, 100 ans. Tous les autres horizons et modèles : non publiés.
| AR4 du GIEC 2007 | AR5 du GIEC 2013 | AR6 du GIEC 2021 | |
|---|---|---|---|
| PRG20 20 ans | AR4 du GIEC 2007 Non publié | AR5 du GIEC 2013 Non publié | AR6 du GIEC 2021 Non publié |
| PRG100 100 ans | AR4 du GIEC 2007 Non publié | AR5 du GIEC 2013 Non publié | AR6 du GIEC 2021 |
| PRG500 500 ans | AR4 du GIEC 2007 Non publié | AR5 du GIEC 2013 Non publié | AR6 du GIEC 2021 Non publié |
Impact world plus 2 1 · AR6 · 100 ans : 1,12 kgCO₂e/CAD, valeur réévaluée en CAD de 2025. C'est la valeur par défaut de ce facteur. C'est l'horizon dans lequel les inventaires sont déclarés.
Ce que couvre ce chiffre
La chaîne d'approvisionnement derrière la dépense de 1 CAD, jusqu'au point de vente : tous les rangs de fournisseurs comptés dans un seul total, aucun publié à part.
Amont
- Imported inputs
- Amont du combustible (du puits au réservoir)
Dans le totalProduction
- Combustion des combustibles
- Électricité et chaleur achetées
Dans le totalÉgalement compté
- Déplacements professionnels
- Biens d'équipement : bâtiments, machines
- Frais généraux et services
Dans le totalVotre facture
1 CAD payé, marges comprises. Le facteur s'entend par CAD à ce niveau de prix.
= 1,12
Hors de ce périmètre
- Trajets domicile-travail du personnel
OpenIO-Canada n'en tient pas compte dans l'empreinte de 1 CAD.
De la fiche publiée par OpenIO-Canada à un facteur comparable
OpenIO-Canada publie ce facteur sous la forme d'une fiche. Voici chaque champ tel que publié, et ce qu'open-climate.ai en a fait.
À propos de ce facteur
Texte publié par OpenIO-Canada
Description
Traduit de l'anglaisTransport de passagers par avion sur un vol régulier intérieur. Transport de passagers par avion sur un vol régulier international. Location d'aéronefs complets, avec équipage, pour le transport non régulier de passagers et de leurs bagages, équipements et fournitures accompagnants, à l'intérieur du Canada. Couvre les frais de repositionnement, les frais d'escale et les frais de disponibilité des pilotes. En règle générale, les locataires n'exercent pas de contrôle opérationnel sur les vols. Location d'aéronefs complets, avec équipage, pour le transport non régulier de passagers et de leurs bagages, équipements et fournitures accompagnants, entre le Canada et d'autres pays.Voir l'original en anglais
Transportation of passengers by air on a domestic scheduled flight. Transportation of passengers by air on an international scheduled flight. Rental and leasing of complete aircraft and crew, for the non-scheduled transportation of passengers and their accompanying baggage, equipment and supplies, within Canada. Covers positioning fees, layover fees, and pilot standby fees. Renters or lessees generally do not have operational control of the flights. Rental and leasing of complete aircraft and crew, for the non-scheduled transportation of passengers and their accompanying baggage, equipment and supplies, between Canada and other countries.Ce qui est inclus
Traduit de l'anglaisServices de transport aérien régulier de passagers, intérieurs; Services de transport aérien régulier de passagers, internationaux; Services de transport aérien de passagers par vol nolisé, intérieurs; Services de transport aérien de passagers par vol nolisé, internationaux; Location et crédit-bail d'aéronefs de passagers avec pilote ou équipage (sauf le nolisement).Voir l'original en anglais
Scheduled air passenger transportation services, domestic; Scheduled air passenger transportation services, international; Air passenger charter transportation services, domestic; Air passenger charter transportation services, international; Rental and leasing of passenger aircraft with operator or crew (except chartering).Source et licence
- Éditeur
- OpenIO-Canada (CIRAIG)
- Bibliothèque
- OpenIO-Canada v2.11
- Fiche
- Air passenger transportation services|CA-NT
- Publié le
- 19 janvier 2026
Les valeurs et leurs métadonnées sont diffusées en entier et réutilisables en citant l'éditeur.
Citer ce facteur
OpenIO-Canada emission factors v2.11 (M. Agez, CIRAIG), CC BY 4.0, DOI 10.5281/zenodo.5553376. Normalised by open-climate.ai, https://open-climate.ai/factors/libraries/openio_canada/ (CC BY 4.0). https://open-climate.ai/factors/fr/ef-openiocanada-air_passenger-ca_nt-cad-cradle_to_store_gate-a47f84d8/?v=efv1-1e8e88133f6800efae2b18854c76c830_2025
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