Facteur d'émission publié dans ProBas v02.44.152
Avion, passagers, domestique, DE, 2020, Variante1
Allemagne · Énergie, cycle de vie complet · Quelle que soit l'année
Valeur pour un passager transporté sur un kilomètre
0,189kgCO₂e/p.km
Hors CO₂ biogénique et usage des sols · PRG100 · AR6
FossileCH₄ bioUsage des solsCO₂ bioinventaires GHG Protocol et GIECUne seule valeur, quelle que soit l'année
ProBas ne fixe aucune période de validité : il n'y a donc pas d'année à choisir.
Année de référence 2020
- Région
- Allemagne DE
- Périmètre
- Énergie, cycle de vie complet
- Qualité des données
- MoyenneNoté par nous, pas par la source
- Licence
- Ouverte · Conditions de ProBas
Le détail de 0,189
ProBas publie ce facteur sous la forme d'un chiffre unique, sans décomposition.
Comptabiliser ce voyageur-kilomètre selon le GHG Protocol
Scope 3, catégorie 6 0,189
Un déplacement pour le travail relève des déplacements professionnels, Scope 3, catégorie 6, quelle que soit la personne qui le réserve.
Le facteur, standardisé
Sur open-climate.ai, chaque facteur répond aux mêmes questions, dans les mêmes termes, quel que soit l'éditeur. Ouvrez un ⓘ pour lire la définition.
Transport › Déplacements en avion · Allemagne · par p.km · Moyenne
Énergie, cycle de vie complet · Hors CO₂ biogénique · AR6
- PérimètreÉnergie, cycle de vie completÉmissions sur tout le cycle de vie d'une unité de service énergétique (un kWh produit, ou un véhicule-kilomètre, un passager-kilomètre ou une tonne-kilomètre parcourus) : extraction et acheminement du combustible ou de l'électricité, sa combustion dans la centrale ou le véhicule, et la fabrication de l'installation de production ou du véhicule lui-même, amortie sur ce qu'il produit au cours de sa durée de vie. En savoir plus
- Énergie, cycle de vie complet
- Approvisionnement en combustible, combustion et biens d'équipement
- Méthode PRGLe rapport d'évaluation du GIEC dont les potentiels de réchauffement convertissent chaque gaz en CO₂e, et la durée sur laquelle le réchauffement est compté (PRG100 : 100 ans). En savoir plus
- GIEC AR6, horizon de 100 ans
- Valeur recalculée par open-climate.ai à partir du chiffre AR5 publié par ProBas (0,189 kgCO₂e/p.km)
- Base CO₂eLe carbone que compte le CO₂e. Fossile uniquement exclut le méthane biogénique, le changement d'usage des sols et le CO₂ biogénique ; hors CO₂ biogénique compte le méthane biogénique, mais pas les deux autres ; total net compte tous les réservoirs, déduction faite des absorptions. Une même activité sur deux bases, ce sont deux nombres différents. En savoir plus
- Hors CO₂ biogéniqueFossileCH₄ bioUsage des solsCO₂ bioinventaires GHG Protocol et GIEC
- Détail par gaz disponible
Qualité moyenne · Licence ouverte · Quelle que soit l'année
Ce que couvre ce chiffre
Le parcours d'un passager-kilomètre, du puits de pétrole jusqu'à la fin du trajet.
Production du carburant
Extraire, raffiner et livrer le carburant
InclusUtilisation du véhicule
Le carburant brûlé en vol, réparti sur le chargement moyen
InclusVotre trajet
1 passager transporté sur 1 km. Le facteur s'entend par passager-kilomètre.
= 0,189
Gaz de l'utilisation du véhicule
Base : Hors CO₂ biogéniqueLe CO₂ biogénique et le changement d'usage des sols sont exclus ; le CO₂ fossile, les autres gaz à effet de serre et le méthane d'origine biogénique sont comptés. En savoir plusFossileCH₄ bioUsage des solsCO₂ bioinventaires GHG Protocol et GIEC
- CO₂ fossile0,18899,3 %
- Méthane (CH₄)0,001110,6 %
- Protoxyde d'azote (N₂O)0,000189
Σ 0,188 + 0,00111 + 0,000189 = 0,189304, arrondi à 0,189 par ProBas.
Publiés aussi, avec une valeur nulle : hexafluorure de soufre (SF₆).
Chaque gaz est converti en CO₂e avec les PRG à 100 ans de l'AR6 ; le CO₂ biogénique et le carbone lié à l'usage des sols sont exclus, mais le méthane d'origine biogénique est compté.
De la fiche publiée par ProBas à un facteur comparable
ProBas publie ce facteur sous la forme d'une fiche. Voici chaque champ tel que publié, et ce qu'open-climate.ai en a fait.
À propos de ce facteur
Texte publié par ProBas
Traduit de l'allemandData from the renewbility technology database of the Öko-Institut (#1)
Occupancy: 83Personen
Annual mileage: 2235000km/a
Fuel/drive: kerosene (Kerosin-DE-2020)
Lifetime: 30a
Specific consumption: 183MJ/km
Specific consumption: 507l/100 kmVoir l'original en allemand
Daten aus der Technologiedatenbank renewbility des Öko-Instituts (#1)
Besetzungsgrad: 83Personen
Fahrleistung: 2235000km/a
Kraftstoff/Antrieb: Kerosin-DE-2020
Lebensdauer: 30a
spezifischer Verbrauch: 183MJ/km
spezifischer Verbrauch: 507l/100 kmSource et licence
- Éditeur
- Umweltbundesamt (German Environment Agency), ProBas
- Bibliothèque
- ProBas v02.44.152
- Fiche
- 7831e0d2-0b9e-4431-961f-2704139be560
- Publié le
- 16 septembre 2020
Les valeurs et leurs métadonnées sont diffusées en entier et réutilisables en citant l'éditeur.
Es gelten die Probas Nutzungsbedingungen, die hier eingesehen werden können: https://probas.umweltbundesamt.de/daten/static/Nutzungsbedingungen_ProBas.pdf
Citer ce facteur
ProBas, Umweltbundesamt. Normalised by open-climate.ai, https://open-climate.ai/factors/libraries/probas/ (CC BY 4.0). https://open-climate.ai/factors/fr/ef-probas-flugzeugpassagiereinland-de-pkm-energy_lifecycle-7864bc3e/?v=efv1-67e09ab33e985d03864cb8bd4602adfa
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